Дали е ова наследник на Kia Stinger? Концептот Vision FK со погон на водород изгледа сомнително како болен спортски седан на Kia.

Мислиме дека концептот Vision FK на Hyundai Group изгледа ужасно познато.

Hyundai откри повеќе детали за својот водороден спортски автомобил, вклучително и дека е соработка со производителот на електрични суперавтомобили Rimac, но со поблиска проверка изгледа попознато отколку што првично се појави.

Силуетата на Vision FK е слична на познат автомобил од групацијата Hyundai, поточно спортскиот седан Kia Stinger.

Ова се рефлектира во неговиот лесен профил, широкиот став, па дури и линијата на прозорците со големи детали, вклучувајќи странични отвори и заден спојлер. Иако ова е далеку од потврда дека се работи за некој силно модифициран Stinger, сличноста е непобитна.

Дефинитивно има поширока патека од Stinger и има две врати за да се ослободи простор за неговиот заден водород и електрична опрема за возење, како и дополнителни доводи за воздух или вентилација околу задната оска.

Hyundai, исто така, откри дека електричните погонски компоненти на Vision FK се направени во соработка со Rimac и исто така ќе доаѓаат со напредни карактеристики за векторирање на вртежниот момент благодарение на поставувањето со два мотори, иако и двата се наоѓаат на задната оска.

Hyundai вели дека ќе има над 500 kW, 0-100 km/h за помалку од четири секунди и опсег од над 500 km. Интересно е што комбинира и водородни горивни ќелии со plug-in хибридни компоненти.

Решетката и LED светлата се повеќе слични на Kia од било што од Hyundai.

Шефот за истражување и развој на Hyundai Group, Алберт Бејрман, призна дека концептот FK „не може да го победи BEV во моментов“ во однос на перформансите, „но ние сме само на почетокот - ќе дојде време кога конкуренцијата во мотоспортот ќе биде многу тешко - навистина е тешко." вежба".

„Ова е дополнителна ситуација, мислиме дека конкуренцијата во областа на спортските автомобили ќе го забрза развојот“, додаде тој.

Тешко е да се негираат сличностите во рамката на вратата, линиите на хаубата и мотивите на каросеријата на Vision FK.

Г-дин Beirmann ги истакна „прашањата за пакување“ на технологијата на водородни горивни ќелии како една од пречките што треба да се надминат, иако системите теоретски би можеле да бидат полесни од нивните електрични колеги. Тој се осврна на идејата Vision FK повторно да се прикажува во блиска иднина.

По неколку години слаба продажба и покрај позитивниот одговор од печатот и ентузијастите, судбината на Kia Stinger сè уште изгледа запечатена бидејќи фабриката што го произведува во Кореја ќе биде претворена за електрифицирани возила. Времето ќе покаже дали Групацијата Hyundai ќе го изгради наследството на Stinger за овој потенцијален следен модел во неговото следно поглавје без емисии.

Дури и задниот отвор и светлосните шипки на Vision FK изгледаат како Стингер.

Засега, брендот потврди дека повеќе нема да развива нови платформи и компоненти за мотори со согорување со цел да го електрифицира целиот опсег до 2028 година, во форма на батерија или водородна горивни ќелии.