Електричната Mazda MX-30 се појави на производната линија
вести

Електричната Mazda MX-30 се појави на производната линија

Има пријателски израз и внатрешниот дизајн отелотворува слика на леснотија

Корпорацијата Mazda го претстави својот прв сериски електричен автомобил, MX-30, базиран на CX-30, на 23 октомври во Токио. Опремен е со новиот погонски систем e-Skyactiv и системот за управување e-GVC Plus. Сепак, Јапонците не ги открија главните карактеристики на кросоверот, додека медиумите објавија моќност од 105–106 kW (143–144 КС, 265 Nm) и опсег од 210 km со капацитет на батеријата од 35,5 kWh. Ако податоците се точни, навистина немаме многу да импресионираме во однос на технологијата. Најзабележителниот детал се всушност задните Freestyle Doors, како што се наоѓаат на купето Mazda RX-8 и хечбекот BMW i3.

Во однос на димензиите, се очекува новиот модел да ја повтори Mazda CX-30 (прототипот e-TPV е направен од него): должина, ширина, висина - 4395 × 1795 × 1570 mm, меѓуоскино растојание - 2655. Сепак, поради батеријата во долниот дел Уште 30 mm се додаваат на EV делот. Големина на гума 215/55 R18.

Во името на родстерот MX-5 ја наоѓаме кратенката Mazda eXperimental. Кросоверот експериментира само со врати: во отсуство на централна колона, предните врати се отвораат под агол од 82 °, задните - на 80 °. Ова го олеснува влезот/излезот и товарењето/растоварувањето.

Системот e-Skyactiv вклучува мотор, батерија, инвертер, DC-DC конвертор и менувач со една брзина во комбинација со моќна единица која е поставена на предниот дел на возилото и е сигурно заштитена од можни оштетувања. Батеријата со уред за ладење се наоѓа под подот, се полни од станици за лемење во согласност со стандардите CHAdeMO и CCS, но не ги игнорира променливите (до 6,6 kW). Mazda, исто така, се гордее со развојот на уникатна педала за гас, но се работи за едноставно враќање на енергијата од силата на сопирање (види Nissan Leaf). Безбедносниот систем i-Activsense вклучува Smart Brake (SBS) со детекција на пешаци и велосипедисти.

Спецификацијата MX-30 се смета за европска. Не без традиционални пофалби: кросоверот е дизајниран во духот на Car-as-Art („автомобил како уметност“), го користи дизајнерскиот јазик Kodo и концептот Human Modern, не заборавајќи го слоганот Jinba ittai („единство на коњ и јавач ”).

„Изгледот е бескомпромисно едноставен за да се слави неговата убавина како монолит. Лицето има пријателски израз, а внатрешниот дизајн ја отелотворува сликата на леснотија“, објаснува главниот дизајнер на проектот, Јучи Мацуда. „Со живеење со MX-30 секој ден, сопствениците ќе увидат дека се среќаваат самите себеси“. Сводовите на тркалата на MX-30, кои потсетуваат на RAV4, се импресивни. Се чини дека соработката со Toyota се чувствува во дизајнот.

За да ја направи внатрешноста барем некако различна од изворот CX-30, сопственикот ќе може да се „потопи во својот свет“ со конзолата поставена на пиедестал. Распоредот користи еколошки материјали: влакна од рециклирани пластични шишиња и плута од кора од дрвја.

Кабината, која се карактеризира со едноставност и простор, доведе до хоризонтална филозофија за планирање што ја донесе на Mazda првата „пловечка конзола“ (со простор за складирање долу) и тачпад од седум инчи со интерактивен интерфејс за контрола на системот за климатизација. Тапацирот на седиштата во нова ткаенина (мешавина од текстил и рециклирана пластика) треба да биде мек на допир и да дише, како влакната да се исполнети со воздух. Се вели дека багажникот содржи четири куфери долги 115 см. Под подот има ситни предмети... Сега ги чекаме официјалните спецификации и почеток на продажбата во 2020 година.

Додадете коментар