2.7 битурбо мотор - технички податоци и типични проблеми

2.7 битурбо моторот на Audi дебитираше во B5 S4 и последен пат се појави во B6 A4. Со соодветно одржување, тој можеше да работи стотици илјади километри без сериозни дефекти. Која беше разликата помеѓу единицата и кои типични проблеми се појавија при неговото користење? Ви ги претставуваме најважните информации!

Технички податоци на моторот 2.7 битурбо

Audi создаде мотор со шест цилиндри со 30 вентили и повеќе точки на вбризгување. Агрегатот беше произведен во две верзии - 230 КС / 310 Nm и 250 КС / 350 Nm. Познато е, меѓу другото, и од моделот Audi A6 C5 или B5S4.

Беше опремен со два турбополначи, благодарение на што го доби името BiTurbo. Најчесто, 2.7 битурбо моторот беше инсталиран на моделот Ауди А6. Други возила во кои се наоѓа блокот:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Олроуд;
• Б6 А4.

Најчести проблеми за време на работата на единицата

За време на користењето на уредот, може да се појават проблеми, на пример, со:

• оштетена серпентина единица и свеќички;
• предвремено откажување на пумпата за вода;
• оштетување на временскиот ремен и затегнувачот. 

Често забележливите проблеми може да вклучуваат и кревок вакуумски систем, лоша заптивка на брегаста осовина или дефекти поврзани со капакот на спојката на CV и рокерската рака. Ајде да провериме како да ги препознаеме најчестите и што да направите за да ги спречите.

2.7 битурбо мотор - проблеми со калем и свеќички

Во случај на овој тип на неуспех, најверојатно ќе се појави код за грешка P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. Може да го забележите и индикаторот CEL - Check Engine. Симптомите кои не треба да се игнорираат, исто така, вклучуваат нерамномерно празен òд, како и намалување на ефикасноста на моторот со 2.7 битурбо.

Овој проблем може да се коригира со замена на целиот пакет на намотки или свеќички. Добра идеја е да добиете дијагностички скенер OBD-2 кој ќе ви овозможи брзо и прецизно да проверите што навистина не е во ред со уредот. 

Неисправност на пумпата за вода во 2.7 битурбо моторот

Знак за дефект на пумпата за вода би било прегревање на погонот. Можно е и истекување на течноста за ладење. Веќе познатите предупредувачки знаци дека пумпата за вода не работи правилно вклучуваат пареа што излегува од под хаубата на моторот и силно завивање во одделот на единицата.

Најбезбедно решение во случај на поправка е да го замените ременот за мерење на времето заедно со пумпата. Благодарение на ова, не треба да се грижите дека нешто ќе се случи во блиска иднина и сите компоненти ќе работат правилно.

Оштетување на временскиот ремен и затегнувачот

Временскиот ремен и затегнувачот играат важна улога во правилното функционирање на моторот - тие ја синхронизираат ротацијата на коленестото вратило, брегаста осовина и главата на цилиндерот. Ја придвижува и пумпата за вода. Во 2.7 би-турбо мотор, фабричкиот елемент е прилично неисправен, затоа не заборавајте да го заменувате редовно - по можност на секои 120 km. км. 

Агрегатот не стартува или има голем проблем, грубо празен òд на моторот? Ова се знаци на дефект. При поправка, не заборавајте да ги замените пумпата за вода, термостатот, затегнувачите, дихтунзите на капакот на вентилите и затегнувачите на синџирот за мерење на времето. 

Списокот на проблеми што се јавуваат при користење на агрегатот може да изгледа долг. Сепак, редовното одржување на 2.7 битурбо моторот треба да биде доволно за да се избегнат сериозни дефекти. Агрегатот ќе може да пружи вистинско уживање во возењето.