Сензор за вентилатор за ладење
Автоматска поправка

Сензор за вентилатор за ладење

Сензор за вентилатор за ладење

Огромното мнозинство на модерни автомобили се опремени со електричен вентилатор за радијатор, кој ги замени помалку ефикасните вискозни спојки. Сензорот на вентилаторот (сензор за температура за активирање на вентилаторот) е одговорен за вклучување на вентилаторот, како и менување на брзината).

Општо земено, сензорите за активирање на вентилаторот за ладење:

  • доволно сигурен;
  • ефикасно контролирајте го вентилаторот;
  • Сензорите на вентилаторот лесно се заменуваат;

Во исто време, важно е да се поправат и најмалите дефекти на овој контролен уред, бидејќи дефектите на вентилаторот за ладење може да доведат до прегревање на моторот. Исто така, треба да знаете како да го проверите и замените сензорот за прекинувач на вентилаторот. Прочитајте повеќе во нашата статија.

Каде е сензорот за вентилаторот

Сензорот за вклучување/исклучување на вентилаторот е електронско-механички уред за вклучување и контрола на работата на електричниот вентилатор за ладење. Сензорот се активира врз основа на мерењата на температурата на течноста за ладење. Оваа референтна функција ја одредува областа во која се наоѓа сензорот за прекинувач на вентилаторот.

Сензорот за активирање на вентилаторот на радијаторот се наоѓа на страната на радијаторот или на неговиот горен дел (во средината или на страна). Поради оваа причина, овој сензор често се нарекува сензор за ладилник. За да разберете точно каде се наоѓа сензорот за прекинувач на вентилаторот, треба посебно да го проучите техничкиот прирачник за одреден автомобил.

Сензорот во радијаторот се активира од температурата на течноста за ладење. Ако течноста се загрее до 85-110 степени Целзиусови, контактите се „затвораат“ и електричниот вентилатор се вклучува, дувајќи го моторот.

Резултатот е ефикасна дисипација на топлина. Покрај тоа, сензорите не само што го вклучуваат и исклучуваат вентилаторот за ладење, туку можат и да ја променат неговата брзина на ротација. Ако греењето не е високо, брзината ќе биде мала. На високи температури, вентилаторот работи со полна брзина.

Видови сензори за радијатори

Денес во различни автомобили можете да ги најдете следниве главни типови на сензори:

  1. Парафински сензор;
  2. Биметални;
  3. Бесконтактна електроника.

Првиот тип се заснова на херметички волумен исполнет со восок или друго тело со слични својства (висок коефициент на експанзија). Биметалличните раствори работат на база на биметална плоча, додека растворите без контакт имаат термистор.

Биметални и парафински контактни сензори кои го затвораат и отвораат колото на вентилаторот во зависност од температурата на течноста за ладење. За возврат, електронскиот сензор не го затвора колото и само ја мери температурата, по што пренесува сигнал до компјутерот. Контролната единица потоа го вклучува и исклучува вентилаторот.

Контактните сензори можат да бидат и со еднобрзински (една контактна група) и со две брзини (две контактни групи) кога брзината на вентилаторот се менува во зависност од температурата.

На пример, сензорот за палење на вентилаторот VAZ работи во три температурни опсези: 82 -87 степени, 87 - 92 степени и 92 - 99 степени. Во исто време, странските автомобили имаат 4 опсези, горниот праг е од 104 до 110 степени.

Уред со сензор за радијатор

Што се однесува до самиот уред, структурно е затворена месинг или бронзена кутија со чувствителен елемент внатре. Надвор има конец, како и електричен конектор. Куќиштето се навртува на радијаторот преку О-прстенот на влезот за топла течност (во близина на млазницата на единицата за напојување).

Сензорот е во директен контакт со течноста за ладење. Некои системи имаат два сензори одеднаш (на влезот и излезот на радијаторот) за попрецизна и флексибилна контрола на ладењето.

Сензорите имаат конец M22x1,5, како и шестоаголник од 29 mm. Во исто време, постојат и други опции каде што конецот е помал, M14 или M16. Што се однесува до електричниот конектор, овој конектор се наоѓа зад сензорот, но има сензори каде што конекторот се наоѓа посебно на кабелот.

Како да го проверите сензорот на вентилаторот и да го замените

Ако вентилаторот не се вклучи на време или моторот постојано се прегрее, неопходно е да се провери сензорот на радијаторот. Сензорите за контакт може да се проверат со свои раце во обична гаража.

Ве молиме имајте предвид дека првото нешто што треба да се провери не е самиот сензор, туку релето и жиците на вентилаторот за ладење. За да го направите ова, ќе треба да ги исклучите жиците на сензорот и да ги скратите. Ако има 3 жици, ја затвораме средината и завршуваме за возврат. Вообичаено, вентилаторот треба да се вклучи и при мали и големи брзини. Ако свети, тогаш жиците и релето се нормални и треба да го проверите сензорот.

За проверка земете сад со течноста за ладење, клуч за отстранување на сензорот и термометар, а ќе ви требаат и мултиметар, тенџере со вода и шпорет.

  1. Следно, терминалот на батеријата се отстранува, приклучокот за одвод на радијаторот е одвртен и течноста се исцеди;
  2. По испуштањето на течноста, приклучокот се навртува назад, жиците на сензорот се отстрануваат, по што сензорот мора да се одврти со клуч;
  3. Сега се истура вода во садот за да го покрие сензорот, по што садот се става на шпоретот и водата се загрева;
  4. Температурата на водата се контролира со термометар;
  5. Паралелно, треба да ги поврзете контактите на мултиметарот и сензорот и да го проверите "краткиот спој" на различни температури;
  6. Ако контактите не се затворат или се забележат дефекти, сензорот е неисправен и треба да се замени.

Што се однесува до замена на сензорот за вентилатор, целата процедура се сведува на одвртување на стариот сензор и зашрафување на новиот. Исто така, важно е да се замени заптивката (О-прстен).

Следно, треба да го проверите нивото на антифриз, да додадете течност доколку е потребно и да ги проверите перформансите на системот (загрејте го моторот и почекајте вентилаторот да се вклучи).

Препораки

  1. Важно е да се разбере дека сензорот на вентилаторот е мал, но многу важен дел од системот за ладење. Во овој случај, наведениот сензор се разликува од конвенционалниот сензор за температура на течноста за ладење. Ако сензорот на радијаторот не успее, резултатот може да биде критично прегревање на моторот или сериозно оштетување на системот за ладење. Поради оваа причина, важно е да се следи точноста и ефикасноста на вентилаторот. Што се однесува до замената на сензорот на радијаторот, можете да ги инсталирате и оригиналот и замената и аналози. Главната работа што треба да се земе предвид при изборот е дека новиот сензор мора да има исти температурни опсези за вклучување и исклучување на вентилаторот, погоден за напон и тип на конектор.
  2. Исто така, имајте предвид дека прегревањето на моторот не е секогаш поврзано со сензорот на вентилаторот. Системот за ладење со прегревање бара детална дијагностика (проверка на нивото и квалитетот на антифризот, проценка на затегнатоста, елиминирање на можноста за проветрување итн.).
  3. Исто така, се случува да откажа моторот на вентилаторот или да се скршат лопатките на вентилаторот. Во овој случај, сите неисправни елементи мора да се заменат, а сензорот на радијаторот не треба да се менува. На еден или друг начин, во секој конкретен случај, потребна е професионална проценка, по што проблемите со системот за ладење на моторот се елиминираат со интегриран пристап.

Додадете коментар