Citroen C3 1.4 16V HDi XTR
Тест возење

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Инаку, ако не се лажеме, името Мехари е арапски или евентуално Туарег што значи „жена од камила“. Како што камилата е најдобар пријател на бедуинот, сигурен и непретенциозен автомобил е пријател на авантуристот.

Но, ограниченото издание на XTR не е вистински SUV. Тоа е само малку поинаков опремен C3 кој има стомак 3 инчи од земјата, посилна пластична заштита околу автомобилот и нешто мало под моторот. Тоа значи дека со C3 XTR ќе можете без проблеми да возите преку лоши урнатини, право низ теренот и не мора да „брзате“ преку искршени шини. Дизел моторот ги придвижува само предните пар тркала, што значи дека само помошта на блискиот фармер со трактор ќе ве спаси од калта.

Последно, но не и најмалку важно, овој автомобил не е ни дизајниран за толку напорно возење, бидејќи имаме силен впечаток дека сета оваа дополнителна заштита, која многу добро ја дава C3, е повеќе кармин отколку вистинска заштита (па заштита од мали гранки или камења навистина помагаат и што ли уште не). Авантуристички допир во денешниот тек на многу слични автомобили, особено C3, значи пријатно освежување, а сопственикот на таков автомобил јасно му дава до знаење дека сè што е тестирано и обично не му пречи, тој претпочита да проба нешто ново, по можност. што е можно полудо.

Нашето мало мехари е дефинитивно точно. Панорамскиот покрив нуди поглед на ѕвезденото небо, ентериерот е модерен и обложен со поиздржливи материјали, полн е со фиоки, накратко, изгледа како да е свежо од новиот филм на Лара Крофт. Па, да, и ние многу сликовито ја претставуваме Анџелина Џоли во овој автомобил, но повеќе за тоа друг пат.

Патниците (најверојатно децата) во задниот дел ќе ја искусат корисноста на преклоплива авионска маса покрај удобните седишта, а возачот (да речеме мама или тато) лесно ќе контролира што прават младите луѓе со креативен мини широкоаголен заден ретровизор. видови. Багажникот е малку помалку софистициран, но сите опции за префрлување не му помагаат да добие поголем волумен. Неговиот волумен е главно 305 литри, но може да се зголеми на 1.310 литри со склопени седишта.

Бев задоволен од умерената потрошувачка, која со 1-литарскиот HDi мотор не надминуваше шест литри, што, патем, е одличен избор за овој автомобил. Просечната потрошувачка на гориво беше 4 литри на 5 километри.

Со оглед на цената на основниот модел, кој чини 3 милиони толари, C5 XTR е многу креативен автомобил за луѓе кои сакаат да бидат различни и да возат необичен автомобил. Но, можеби дури и можете да одите со него во Сахара на камили.

Петар Кавчич

Фотографија од Алиоша Павлетич.

Citroen C3 1.4 16V HDi XTR

Господар на податоци

Продажба: Цитроен Словенија
Основна цена на моделот: 14.959,94 €
Цената на моделот за тестирање: 16.601,99 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:66kW (90


ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч): 11,7 s
Максимална брзина: 180 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус: 4,3л / 100км

Техничка информација

мотор: 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 1398 cm3 - максимална моќност 66 kW (90 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 200 Nm при 2000 вртежи во минута.
Пренос на енергија: мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/60 R 15 H (Michelin Energy).
Капацитет: максимална брзина 180 km/h - забрзување 0-100 km/h за 11,7 s - потрошувачка на гориво (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km.
Маса: празно возило 1088 kg - дозволена бруто тежина 1543 kg.
Надворешни димензии: должина 3850 mm - ширина 1687 mm - висина 1609 mm - багажник 305-1310 l - резервоар за гориво 46 l.

Нашите мерења

T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel vl = 71% / километар Состојба: 2430 км
Забрзување 0-100км:12,4s
402 метри од градот: 18,4 секунди (


121 km/h)
1000 метри од градот: 33,7 секунди (


154 km/h)
Флексибилност 50-90km / h: 14,4 (IV.) С
Флексибилност 80-120km / h: 13,2 (Ш) стр
Максимална брзина: 182 километри на час


(ВО.)
тест потрошувачка: 5,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч: 40,9m
AM табела: 43m

Ние фалиме и укоруваме

ова не е SUV, иако изгледа вака

мало стебло

Додадете коментар