Што е поважно во стар автомобил - километражата или годината на производство?

Во првите три или четири години, нов автомобил, во зависност од марката и моделот, губи половина од својата вредност. После тоа, кривата на загуба на вредноста станува помазна.

Моделите од овој период се оптимални за оние кои бараат половен автомобил со добра вредност на парите. Таквите возила ретко треба да трошат многу на поправки.

Едно од најстарите прашања при избор на ваков автомобил, што е уште поважно: километражата или староста на автомобилот. Според германската компанија за инспекција ДЕКРА, одговорот може да биде недвосмислен врз основа на факторите кои биле земени предвид за време на студијата.

Податоци за километражата

Просечната километража на автомобил според ДЕКРА е 15-20 000 километри годишно. Компанијата открива дека малата километража е поважна од возраста при купување на користен автомобил.

Зошто се толку важни километрите? Според ДЕКРА, возилата со голема километража имаат повеќе дефекти предизвикани од природно трошење на делови (особено на погонскиот систем). За автомобилите кои биле паркирани подолго време, трендот е спротивен.

Ризикот од дефекти, како што се истрошени лежишта, е поголем за возилата со голема километража. Испуканите прашина и амортизери лесно може да се припишат на возраста, но тие не се толку сериозни или скапи како недостатоците што доаѓаат со честа употреба, што е наведено со високо отчитување на километражата.

Заклучоци ДЕКРА

Наодите на ДЕКРА се засноваат на тестови за подготвеност на околу 15 милиони возила. Во анализата, возилата биле поделени во четири групи: километража до 50 илјади км, 50-100 илјади км, 100-150 илјади км и 150-200 илјади км.

Овде се разгледуваат недостатоците предизвикани од типична употреба, вклучувајќи заедничко губење на маслото и откажување на лежиштето. Дефектите предизвикани од лошо одржување, вклучувајќи ги истрошените гуми или сечилата на бришачите, не се бројат.

Дополнителни фактори

Но, не се согласуваат сите експерти. Некои тврдат дека на ова прашање не може да се одговори толку едноставно. Како аргумент, тие исто така ги посочуваат следниве критериуми што треба да се земат предвид:

• Каде и како отиде автомобилот? Не е важен само бројот на поминати километри. Со која брзина и по кои патишта возеше автомобилот. Овој фактор е исто така важен.
• За целото возење, автомобилот минуваше на кратки растојанија или на долги? Километражата акумулирана главно при возење на долги делови доведува до многу помалку абење на голема група делови во автомобилот отколку километражата поминати на кратки делови.
• Дали е достапна историјата на услугите? Малата километража е предност само ако возилото се сервисира редовно. Важен е и погледот кон добро исполнета книга за услуги.
• Каде се чува машината, како се управува и како се ракува со неа? Исто така, мора да се земе во предвид прашањето дали станува збор за гаражен автомобил и како се гледало по него. Но, дури и гаражата е гаражна разлика. Ако има земјен под и слаба вентилација, тогаш автомобилот складиран во него ќе изгние побрзо отколку ако само стоеше надвор на дожд и снег.

Прашања и одговори:

Која е нормалната километража за користен автомобил? Оптимално, автомобилот треба да помине околу 20-30 илјади километри годишно. но во некои случаи, штедливите возачи возат не повеќе од 6000 км.

Колку патува автомобил во просек годишно? На некои луѓе им треба автомобил само за викенд излети, додека други навиваат 40 илјади годишно. За автомобил стар 5 години, оптималната километража не е поголема од 70.

Која е најдобрата километража за да продадете автомобил? Многу луѓе го продаваат својот автомобил веднаш штом има гаранција. Некои компании даваат гаранција за првите 100-150 илјади километри трчање.