Што е контрола на крстарење и како да се користи?

Контролата на патувањето е незаменлив асистент на долго патување. Благодарение на него, многу камионџии поминуваат илјадници километри дневно без многу замор. Сега, во многу модерни, дури и буџетски автомобили, се обезбедува систем за „крстарење“. Значи, колку е корисно, како функционира, зошто воопшто е потребна темпомат - прочитајте понатаму!

Што е контрола на крстарење?

Контролата на патувањето е систем кој ви овозможува да одржувате постојана брзина на автомобилот, без оглед на видот на површината на патот, додека контролата на возачот не е потребна. Системот е исклучително баран за патувања низ земја на долги релации, каде што автомобилот се движи со постојана брзина. Првите „крстарања“ беа опремени со американски автомобили, бидејќи таму се наоѓаат огромното мнозинство селски патишта. 

Контролата на крстарење го започна своето постоење со пасивен систем, кој се состои од:

• контролна лост;
• автоматски контролер;
• серво погон;
• контролен систем на електромагнетниот вентил;
• дополнителен погон до вентилот за гас.

Принцип на работа: Колекторот ги контролира вентилите на серво погонот, кои реагираат на разликата помеѓу реалната и поставената брзина на движење. Користејќи го вакуумот во влезниот колектор, серво дијафрагмата испраќа сигнал до вентилот за гас, прилагодувајќи го протокот на гориво. 

Заради безбедност, системот не работи со брзина под 40 км / ч.

Уред и принцип на работа

Контрола на крстарење е серво уред кој се поврзува со компјутерот на возилото. Го регулира отворот на вентилот за гас. Врската се врши со помош на кабел (понекогаш влечење), а во автомобилите од најновата генерација - со електронски систем за транспорт.

Комплетот (зависи од системскиот модел и неговиот производител) може да вклучува:

• Контролен блок;
• Регулатор на позицијата на гас;
• Сензор за брзина (или се поврзува со постоечки);
• Сензор за позиција на гас (или поврзан со стандардниот);
• Осигурувач;
• Контролна табла (извршена на воланот или на конзолата).

Принципот на работа на контролата за крстарење е како што следува. Кога возачот на моторното возило ќе го притисне прекинувачот, контролната единица ја меморира положбата на педалот за гас и ја бележи брзината на возилото. Кога уредот е вклучен, соодветната икона се пали (или на контролната табла, ако системот е стандарден, или на копчето за активирање).

Кога се менува брзината на возилото, од сензорите се испраќа сигнал до контролната единица и тој испраќа команда до серво за отворање или затворање на гасот. Овој асистент ќе ви се најде при возење на автопат или автопат подолго време. Исто така, ќе биде незаменливо кога се вози по долги падини (и по угорница и по удолница).

Во зависност од моделот на системот, тој може да се деактивира со притискање на копчето OFF, со притискање на педалата за спојката или сопирачката.

Ракување со контрола на патувањето на рачен менувач

Спротивно на популарното верување, системот за контрола на патувањето може да работи дури и со рачен менувач. Се разбира, автомобилите со рачен менувач не се опремени со таков систем од фабриката. Повеќето автомобили со рачно крстарење се резултат на самомодернизација на возилото.

Без оглед на типот на системот, неговиот принцип останува ист: во автомобилот е инсталиран дополнителен кабел за педалата за гас и дополнителна заграда. Инаку, принципот на работа на системот е сличен на темпоматот, поврзан со автоматски менувач.

Единствената разлика е недостатокот на независно префрлување на брзината. Во автомобил со автоматски менувач, системот ја менува брзината за да ја одржи брзината, на пример, при возење по угорнина. Механички, тоа не може да се направи. Системот ќе ја одржува брзината на автомобилот само на рамен пат. Однапред, транспортот нема да се забрза, бидејќи во овој случај автомобилот ќе се движи побрзо од поставената граница.

На механиката, електрониката само ќе ја прилагоди положбата на гасот. Ако автомобилот се движи по рамен пат, темпоматот ќе одржува постојана брзина. Кога возачот треба да изврши маневар, тој може самостојно да ја притисне педалата за гас, да додаде брзина и да префрли на поголема брзина. Системот потоа ќе продолжи сам да ја одржува брзината на крстарење со отворање/затворање на гасот.

Но, пред да инсталира таков систем на вашиот автомобил, возачот мора да утврди дали му треба или не. Од економска страна, пробувањето како функционира не е профитабилно.

Што е адаптивно крстарење

Адаптивната контрола на патувањето (ACC) е напреден систем за „крстарење“ кој ви овозможува самостојно да ја менувате брзината на движење, во зависност од ситуацијата во сообраќајот. На пример, автомобилот може сам да закочи ако напред се забележи потенцијална опасност од судир.

ААС има три главни компоненти:

• сензори за допир што ги одредуваат растојанието и интервалот помеѓу вашиот автомобил и другите учесници во сообраќајот. Радиусот на дејствување е од 30 до 200 метри. Емитерот може да биде инфрацрвен, електромагнетен или ултразвучен;
• контролната единица, која собира информации од сензори, го зема предвид растојанието до претходното возило, брзината на вашиот автомобил и потоа го прилагодува процесот на забрзување или сопирање;
• збир на опрема што ги поврзува менувачот, безбедносните сензори (ABS + EBD) и сопирачките.

Видови контрола на крстарење

Постојат два вида контрола на крстарење:

• Активна (или адаптивна контрола на крстарење) - не само што ја поправа брзината на дадениот автомобил, туку ја следи и позицијата на водечкиот автомобил (прво треба да го инсталирате на одреден автомобил, по кој ќе бидат водени радарот и видео камерата). Овој систем ви овозможува да ја контролирате брзината на патеката во зависност од сообраќајот.
• Пасивната контрола на патувањето одржува само одредена брзина. Контролата се спроведува врз основа на претходно поставената педала за гас. Возачот мора да ги следи возилата напред и соодветно да ја смени лентата или сопирачката.

Системот може да се инсталира и во автомобил со мануелен менувач и во автомобил со автоматски менувач. Во случај на автоматска машина, интелигентната контрола на патувањето автоматски го прилагодува гасот. Заедно со ова, автомобилот може да ја менува брзината. Ова ќе ви се најде кога патувате по пат со мали премини.

На механиката, системот работи малку поинаку. Принципот на работа останува ист, само универзалната контрола на патувањето со механичка педала за гас има потреба од влез на возачот. На пример, кога автомобилот започнува да се искачува по рид, системот не го регистрира товарот што доаѓа од тркалата, така што гасот може да не се отвори доволно за автомобилот да забрза добро.

Вклучената механичка контрола на патувањето не овозможува да се префрли на помала брзина, затоа, во пораст, треба или да додадете гас или да го исклучите системот и да вклучите низок.

Како се користи контролата на крстарење

Темпоматот работи помеѓу 40 и 200 km/h. При минимална брзина, системот нема да се вклучи, а кога ќе се достигне максималниот праг, тој ќе се исклучи. Остатокот од контролата на автомобилот преминува во рацете на возачот.

Како да се вклучи и како да се исклучи контролата на патувањето?

Без разлика дали темпоматот е фабрички систем или опционална опрема, контролата на патувањето се активира со притискање на соодветното копче на централната конзола (но почесто се наоѓа на воланот или во блокот на прекинувачот на воланот). Во зависност од моделот на автомобилот, ова може да биде копче со брзинометар, со зборовите Cruise On/Off и така натаму.

Во случај на редовно крстарење, системот не се вклучува од моментот на палење на автомобилот. Мора да се активира од брзина од 40 km/h. и повеќе. Понатаму на модулот за овозможување крстарење, со помош на копчето Постави, се поставува максималната брзина со која треба да се движи автомобилот.

Системот може сам да се исклучи. На пример, тој преминува во режим на подготвеност кога ќе ја притиснете педалата на сопирачката или кога автомобилот се движи со брзина под 40 километри на час. Во некои модерни модели на автомобили може да се инсталира и адаптивна контрола на патувањето, која е опремена со сопствени сензори кои го одредуваат растојанието до автомобилот напред.

Општо земено, за да се цени присуството на темпомат како дополнителна комфорна опција, таа мора да биде стандардна и да не се инсталира самостојно. Само во овој случај автомобилот навистина ќе ја одржува брзината без активно учество на возачот.

Мерки на претпазливост

Секој дополнителен уред што го олеснува процесот на возење има значителен недостаток. Може да ја запре будноста на возачот. Строго е забрането користење на уредот во такви услови:

• Мраз на патот;
• Влажен пат;
• Магла, дожд, снег или ноќ.

Дури и ако вашето возило е опремено со најнова паметна контрола на крстарење, тоа нема да го замени одговорот и внимателноста на возачот. Исто така, секогаш треба да дозволувате можност за грешка во електронскиот систем на автомобилот, што може да доведе до откажување на уредот.

Предности и недостатоци на контролата на крстарење

Неспорните предности на овој систем за помош на возачот вклучуваат:

• Можност за возачот да се одмори за време на заморно возење по прав пат;
• Ако возачот е малку расеан од возење, тогаш адаптивната контрола на патувањето ќе се заштити со следење на пристапот на автомобилот пред него;
• Системот е поврзан и со механиката и со машината;
• За време на долгите патувања, системот заштедува гориво за приближно 7 проценти.
• Брзо се исклучува - само притиснете ја сопирачката или гасот до крај;
• Зголемена фронтална безбедност;
• Ако возачот ги тргне рацете од воланот, системот е исто така деактивиран.

Како и секој дополнителен систем, контролата на патувањето има свои недостатоци:

• Системот е ефикасен само на големи растојанија;
• Возачот е во искушение да го одвлекува вниманието од возењето (ако е инсталиран паметен модел од најновата генерација);
• Скапа поправка на одделни компоненти
• Колку повеќе електронски уреди има, толку е поголема веројатноста за грешка;
• Не може да се користи во тешки временски услови.

Преглед на видео 

На ова видео ќе дознаете повеќе за работата на контролата за крстарење, како и за нивните модификации.

Што е контрола на крстарење? Концепт и принцип на работа

Прашања и одговори:

За што служи контролата на патувањето? Тоа е електронски асистент за возачот. Целта на системот е да обезбеди движење на возилата со одредена брзина. Кога автомобилот / мотоциклот успорува, системот ја зголемува брзината до граница.

Како функционира темпоматот со рачен менувач? Во овој случај, инсталиран е дополнителен кабел за педалата за гас и држач. Овие елементи му овозможуваат на системот автоматски да ја прилагодува брзината на возилото.