Што е компјутер и зошто е потребен?

Безбедност, динамичност, ефикасност, удобност, екологија. Кога развиваат нови модели на автомобили, производителите на автомобили се стремат да ги доведат своите производи до идеална рамнотежа на сите овие параметри. Благодарение на ова, на пазарот на автомобили се појавува широк спектар на модели со мал мотор, но голема моќност (пример за таков мотор е Ecoboost од Форд, што е опишано одделно).

Сите горенаведени параметри не можат да се контролираат од механички уреди. Поточно, параметрите на автомобилот се прилагодуваат електронски. За да се контролира транзицијата кон различни режими на работа, секој систем прима неколку електронски сензори. Различни механизми се користат за прилагодување на единиците и системите во посакуваниот режим.

Сите овие механизми и системи се контролираат и прилагодуваат од страна на електронски елемент наречен вграден компјутер (прекугранична или карпутер). Ајде да размислиме која е посебноста на таков уред, на кој принцип работи, како да изберете бортовик за вашиот автомобил.

Што е компјутер на бродот

Внатрешен компјутер е електронски уред со микропроцесор, направен врз основа на домашен компјутер. Овој уред ви овозможува да комбинирате различна опрема што може да се користи во автомобилот. Оваа листа ги вклучува системот за навигација, и мултимедијалниот комплекс, и системот за паркирање, и главната ECU, итн.

Денес постои широк спектар на такви елементи, но тие ќе работат според истиот принцип. Покрај управувањето со системите за удобност и безбедност, современите граници дозволуваат дури и следење на состојбата на возилото. Сите сензори лоцирани во системите и единиците на машината ги пренесуваат своите податоци на контролната единица, а на бродот се читаат некои од овие параметри. Самата прекугранична граница не е вклучена во промена на режимите на работа на моторот или одредени системи за автомобили. ECU е одговорен за оваа функција. Но, со компатибилноста на овие уреди, возачот може самостојно да ги конфигурира некои параметри на неговиот автомобил.

Електронската контролна единица е зашиена во фабриката. Софтверот е збир на алгоритми и секакви варијабли што му овозможуваат да ги испраќа точните команди до активаторите. Карпутерот е поврзан со ECU преку приклучокот за услуги и овозможува не само да се следат системите за транспорт, туку и да се контролираат режимите на ICE, суспензија и пренос во поскапите автомобили.

Што е потребно

Карактеристика на овој уред е присуството на широк спектар на поставки и опции што овозможуваат следење на состојбата на автомобилот и создавање на потребните команди за погоните. Со цел возачот да биде предупреден на време за дефект или префрлување во друг режим, на екранот на компјутерот се појавува соодветен сигнал. Некои модели на уреди се опремени со говорно предупредување.

Главната задача на персоналниот компјутер е да го дијагностицира автомобилот. Кога сензорот престане да работи или сензорот открие дефект во единицата / системот, на екранот се пали предупредување за грешка. Кодовите за грешки се зачувуваат во меморијата на современите компјутери. Кога се појави одредена дефект, микропроцесорот ја препознава природата на дефектот во дел од секундата и издава специфичен аларм во форма на код.

Секоја контролна единица има приклучок за услуги на кој можете да поврзете дијагностичка опрема и да го дешифрирате кодот. Некои модели ви овозможуваат да извршите таква дијагноза дома. Разгледува посебен преглед пример за таква дијагноза. Во некои случаи, грешката може да биде резултат на мала грешка во електрониката. Почесто, ваквите грешки се јавуваат кога откажуваат одредени сензори. Понекогаш се случува компјутерот на бродот да се префрли во друг режим на работа без да пријави грешка. Поради оваа причина, потребно е да се изврши превентивна дијагностика на авто-електрична опрема.

Современ автомобил може да биде опремен со контролна единица со дијагностичка опрема, но таквите возила се скапи. Надворешно возило на бродот е поврзано со приклучокот за услуги на автомобилот и е во состојба да изврши дел од стандардната дијагностика. Со него, сопственикот на автомобилот исто така може да го ресетира кодот за грешка ако е сигурен точно во што е проблемот. Цената на таквата постапка во сервисен центар зависи од видот на автомобилот и сложеноста на самата дијагноза. Инсталирањето на СРД ќе му овозможи на сопственикот на возилото да заштеди малку пари.

Еволуција на вградени компјутери

Првиот компјутерски автомобил се појави во 1981 година. Американската компанија IBM разви електронски уред кој подоцна беше инсталиран на некои модели на BMW. 16 години подоцна, Мајкрософт создаде аналог на првиот уред - Аполо. Сепак, овој развој се замрзна во фаза на прототип.

Првата сериска прекугранична граница се појави во 2000 година. Го издаде Тракер (Америка). Стандардниот компјутер се здоби со популарност поради неговата разноврсност, како и заштеда на простор на централната конзола на автомобилот.

Карпутерите се развиваат во три главни насоки. Првиот е опрема за дијагностицирање, втората е опрема за траси, а третата е опрема за контрола. Еве ги нивните карактеристики:

1. Дијагностички. Овој уред ви овозможува да го проверите статусот на сите системи на машината. Таквата опрема ја користат мајсторите на работилницата. Изгледа како обичен компјутер, само што има инсталирано софтвер кој ви овозможува да одредите како работи електрониката на автомобилот и дали читањата на сензорите се правилно снимени. Со помош на таквата услужна опрема, исто така, се врши подесување чип (за тоа што е ова, прочитајте во посебен напис) Што се однесува до индивидуалните дијагностички мобилни компјутери, ваквите модели се исклучително ретки.
2. Пат. Ако на почетокот на третиот милениум се појавиле полноправни карпутери, тогаш модификациите на маршрутата започнале да се појавуваат порано. Првите модификации беа инсталирани на рели автомобилите уште во 1970-тите. Почнувајќи од првата половина на 1990-тите, ваквите уреди започнаа да се инсталираат во сериски автомобили. Оваа модификација на bortoviks е дизајнирана да ги пресмета параметрите на движењето на машината и да ги прикаже овие параметри на екранот. Првите случувања се фокусираа само на параметрите на шасијата (поминато растојание беше забележано заради брзината на тркалото). Современите аналози ви овозможуваат да поврзете Интернет или сателити за контакт преку GPS-модулот (опишан е принципот на работа на GPS-навигатори тука) Таквите граници може да го покажат времето за кое е поминато одредено растојание, вкупната километража, доколку има мапа, да ја означи маршрутата, каква потрошувачка има автомобилот за време на возењето и на крајот од патувањето, времето што ќе биде потребно за да покријте одредено растојание и други параметри.
3. Менаџер Овој тип на компјутер ќе биде инсталиран на кој било автомобил што има инјектор. Покрај микропроцесорот што ги следи сигналите што доаѓаат од сензорите, уредот е поврзан и со дополнителни механизми кои овозможуваат промена на режимите на работа на системите и единиците. ECU е во состојба да го промени времето и обемот на снабдување со гориво во цилиндрите, количината на влезен воздух, времето на вентилот и другите параметри. Исто така, таквиот компјутер е во состојба да контролира систем за сопирање, дополнителни контролни единици (на пример, автоматски менувач или систем за гориво), систем за контрола на климата, сопирачка за итни случаи, контрола на патувањето и други системи. Главната контролна единица веднаш ги детектира параметрите на моторот, како што се притисокот во системот за подмачкување, температурата во системот за ладење и самиот мотор, бројот на вртежи на коленестото вратило, полнењето на батеријата итн.

Современите вградени компјутери можат да ги комбинираат сите горенаведени параметри или тие можат да бидат направени како посебни уреди што можат да се поврзат со приклучокот за услуги на електронскиот систем на возилото.

Кои функции прават

Во зависност од модификацијата на уредот, прекуграничната граница извршува многу различни функции. Сепак, без оглед на моделот на уредот, неговата главна задача останува можноста да го извести возачот за дефекти и состојбата на сите системи за автомобили. Таквиот карпутер може да ја следи потрошувачката на гориво, нивото на маслото во моторот и менувачот, да го следи напонот во системот на бродот итн.

Многу возачи се сигурни дека е можно да се вози автомобил без сите овие податоци. Нивото на маслото се проверува со помош на прачка, температурата на системот за ладење е означена со соодветната стрелка на контролната табла, а инсталиран е и брзинометар за да се одреди брзината (опишано е како работи) тука) Поради оваа причина, многумина се сигурни дека п.н.е. е повеќе каприц на обожавателите на сите видови електронски бухти отколку потреба.

Меѓутоа, ако навлезете подлабоко во ова прашање, стандардните индикатори на контролната табла не секогаш ја одразуваат реалната состојба на автомобилот. На пример, стрелката за температура на течноста за ладење може да не покажува на број, туку на ознака на скала. Која е реалната температура во системот останува мистерија. Електроника ги поправа овие параметри многу попрецизно. Таа има помала грешка. Друга ситуација - возачот инсталира тркала за подесување со зголемен дијаметар. Во овој случај, механичкиот брзинометар и километражата не можат да се репрограмираат за тркалата со големина.

Исто така, кога карпутерот е поврзан со системот за возење, рутинската проверка на виталните знаци на машината е многу поедноставена. Значи, возачот не треба да губи време да го заобиколи автомобилот со манометар, да го измери притисокот на гумата, да го провери нивото на маслото во моторот или менувачот со стапче, да го контролира волуменот на сопирачката и течноста за ладење итн. Треба само да го вклучите палењето, а системот за возење ќе ги изврши сите овие манипулации за неколку секунди. Се разбира, количината на проверени параметри зависи од достапноста на специфични сензори.

Покрај прикажувањето информации за самиот автомобил, мултимедијалните системи се интегрирани во современите компјутери, благодарение на што еден уред може да ја контролира работата на единиците, да вклучува музика, да гледа филм или фотографии. Во сообраќаен метеж или на паркинг, овие опции ќе помогнат да се помине времето.

Покрај опциите за забава, букмејкерот може да ги има следниве функции:

• Покрај визуелното известување, возачот може да постави говорна порака за потребните параметри;
• Вградената дијагностика на системот за во возило ви овозможува не само да откриете навремено на некој проблем, туку и веднаш да утврдите кој е проблемот, без да одите на компјутерска дијагностика;
• Горивото на бензинските пумпи може да биде со различен квалитет, компјутерот може да извести за непочитување на стандардите утврдени за одредена енергетска единица. Ова ќе спречи предвремено откажување на системот за гориво или во иднина да се избегне неквалитетно полнење гориво;
• Покрај читањата на километражата, уредот автоматски снима патување (дневна километража). Во зависност од моделот на уредот, патувањето може да има неколку режими, така што возачот може да измери растојание од различни патувања;
• Може да се синхронизира со имобилизаторот (како што се разликува од алармот, опишано е во друг преглед);
• Може да ја контролира потрошувачката на гориво и да ја пресмета својата рамнотежа во резервоарот, помагајќи му на возачот да избере најекономичен режим на возење;
• Прикажете ја температурата внатре и надвор од автомобилот;
• Системот за навигација може да содржи детална статистика за патувања. Оваа информација може да се зачува на уредот така што во иднина е можно однапред да се испланираат трошоците за претстојното патување (системот за возење може дури и да наведе на кој дел од патот треба да планирате да напојувате гориво);
• Покрај навигацијата, сензорите за паркирање со камери можат да бидат поврзани со СРД, што ќе го олесни паркирањето на преполни паркиралишта;
• Дешифрирајте ги кодовите за грешки што доаѓаат на ECU.

Се разбира, овие и други карактеристики може да не бидат присутни во претераното. Поради оваа причина, кога одите во продавница, прво треба да одредите за каква цел планирате да купите компјутер.

Едно од вообичаените прашања во врска со употребата на bortoviks е колку тие ја трошат батеријата. Кога работи моторот, уредот добива енергија од генераторот. Кога моторот со внатрешно согорување е неактивен, опремата исто така може да продолжи да работи, но за ова користи минимум енергија (ако е целосно исклучена, тогаш дури и помала од алармот). Точно, кога возачот ќе ја вклучи музиката, батеријата ќе се испразни во зависност од моќноста на аудио подготовката.

Колку е корисен вграден компјутер?

Секој знае дека иста енергетска единица може да троши сосема различни количини гориво во различни работни услови. На пример, кога автомобилот е во лер и клима-уредот е вклучен, ќе согорува повеќе гориво во споредба со истата ситуација со исклучено климатизација.

Ако го престигнете автомобилот напред, потрошувачката при мала брзина ќе се разликува од потрошувачката при голема брзина. Кога автомобилот се движи по надолнина, едноставното испуштање на педалата за гас ќе биде поекономично ако префрлите во лер и ги затегнете сопирачките.

Ова им е јасно на повеќето возачи. Но, тука се поставува прашањето: колку значајна ќе биде разликата во потрошувачката во секој поединечен случај. Дури и малите активности на возачот можат да влијаат на тоа колку гориво согорува моторот. Се разбира, во повеќето ситуации тоа не е забележливо. Но, познавањето на овие процеси ќе му помогне на возачот да го избере оптималниот режим на возење и во однос на динамиката и потрошувачката.

Со цел да се разбере во конвенционален автомобил како моторот ќе се однесува во различни ситуации, неопходно е да се спроведат серија тестови кои ќе ви помогнат да се движите. Но, овие тестови сепак ќе бидат неточни, бидејќи е невозможно вештачки да се создадат сите услови во кои може да се наоѓа автомобилот.

Вградениот компјутер анализира колку моторот ќе потроши ако возачот продолжи да вози во истиот режим или условите на патот не се променат. Исто така, според информациите на мониторот, возачот ќе знае до каде е доволно бензин или дизел гориво. Со овие информации, тој ќе може да одлучи дали треба да користи поекономичен режим за да стигне до најблиската бензинска пумпа или дали може да продолжи да вози како досега.

Многу вградени компјутери исто така обезбедуваат функција за анализа на статусот на сите системи на возилата. За да го направите ова, уредот е поврзан со сервисниот приклучок на вградениот систем на автомобилот. кога ќе се појави дефект, електрониката може веднаш да прикаже порака за оштетен јазол (таквите модели се програмирани за одреден модел на автомобил).

Според видот на целта, компјутерите на одборот се поделени во две класи:

• Универзален вграден компјутер. Таквиот уред, во зависност од моделот, може да работи како навигатор, патен компјутер, мултимедијален уред итн.
• Високо фокусиран вграден компјутер. Ова е уред кој е создаден за само една цел. На пример, може да има патен компјутер кој го снима поминатото растојание, ја пресметува потрошувачката на гориво итн. Исто така, постојат дијагностички компјутери кои ја анализираат работата на сите системи на возила и ги декодираат грешките на контролната единица.

Повеќето возачи купуваат универзални компјутери. Без оглед на моделот на вградените компјутери, сите тие се користат само за автомобили со инјектирање. Причината е што моделот на карбураторот не е опремен со контролна единица, бидејќи има малку сензори што треба да се следат.

Ако сакате да купите вграден компјутер кој ќе функционира само како мултимедијален уред, тогаш за таа цел можете да земете во предвид една од соодветните опции за радио (меѓу нив можете да најдете дури и модели со навигатор, DVR и други корисни функции ), за да не се купи уред, повеќето чии функции нема да се користат.

Честопати, компјутерите во автомобилот се опремени со монитор од 7-15 инчи. Може да биде осетлив на допир или опремен со копчиња за навигација. Нема правила за тоа каков треба да биде овој уред. Затоа, самите производители одлучуваат каква функционалност и димензии ќе има уредот.

Ако ова е универзален уред, тогаш за мултимедијален систем (често е присутен кај такви компјутери), производителот го опремува или со слот за мемориска картичка / флеш-уред или со вграден диск за складирање.

Видови компјутери на бродот

Сите вградени компјутери што се инсталирани во автомобили се поделени во неколку категории. Тие се разликуваат едни од други во нивните функции, како и во нивната намена. Вкупно, може да се разликуваат четири типа на п.н.е.

1. Универзална;
2. Рута;
3. Сервис;
4. Менаџер

Ајде да размислиме која е особеноста на секој од нив.

Универзална

Универзалниот вграден компјутер се одликува со својата разноврсност. Во основа, таквите BC се нестандардна опрема на автомобил, која се купува одделно. За да може уредот да определи различни параметри на автомобилот, мора да биде поврзан со сервисниот конектор на автомобилот.

Во зависност од моделот на компјутерот, тој се контролира или со виртуелни копчиња на екранот на допир (кај постарите модели, може да има аналогни копчиња), или преку далечинскиот управувач.

Еве некои од карактеристиките што може да ги имаат таквите компјутери:

• ГПС-снимање;
• Мултимедија (радио, музика, видео);
• Приказ на некои параметри за време на патувањето (на пример, километража, преостанато гориво, потрошувачка на гориво, итн.);
• Способност да се спроведе внатрешна дијагностика на некои системи за автомобили (декодирање на кодови за грешки);
• Управување со работата на дополнителна опрема, на пример, сензори за паркирање, камери со заден поглед, видео рекордери итн.

Рута

Патните компјутери имаат многу помала функционалност во споредба со претходниот тип на п.н.е. Тие можат да бидат стандардни или дополнителни (инсталирани во оние машини што не се опремени со нив од фабриката). Главната задача на таков компјутер е да снима индикатори за време на патувањето и да ги прикаже на екранот.

Ова се информации за:

• Брзини;
• Потрошувачката на гориво;
• Градење траса (GPS навигатор);
• Времетраење на патувањето итн.

Сервис

Како што сугерира името на оваа категорија, овие компјутери се дизајнирани да дијагностицираат системи на возила. Овие компјутери се нарекуваат и дијагностички компјутери. Нестандардните модели се исклучително ретки, бидејќи секој од нив е конфигуриран да дијагностицира одреден автомобил.

Еве ги функциите што може да ги изврши еден компјутер:

• Следете ја состојбата на моторот;
• Одредување на нивото и состојбата на техничките и подмачкувачките течности;
• Следете го полнењето на батеријата;
• Определете колку се истрошени перничињата за сопирачките, како и состојбата на течноста за сопирачките.

Не секој уред е способен да прикажува декриптирање на грешки на екранот, но податоците за сите грешки се зачувуваат во меморијата BC, и тие можат да се преземат со помош на сервисна опрема за време на компјутерска дијагностика во сервисен центар.

Менаџер

Контролните компјутери се најкомплексни во однос на нивната функционалност. Се користат во возила за инјектирање и дизел. Единицата е синхронизирана со работата на контролниот систем на целиот автомобил (ЕКУ).

Следниве системи можат да се контролираат со таков компјутер:

1. Поправете го палењето;
2. Одреди ја состојбата на инјекторите;
3. Прилагодување на автоматскиот менувач;
4. Променете ги режимите на работа на моторот (спортски, економични, итн.);
5. Прилагодете ја контролата на климата;
6. Запишете ја потребата за одржување итн.

Внатрешни компјутерски параметри

Најмногу од сè, возачите ги користат мултимедијалните и рутските функции на п.н.е. Што се однесува до модификациите на маршрутата, тие често користат навигатор. Сепак, повеќето компјутери имаат поголем пакет опции. Многу модели се во можност не само да ги прикажуваат резултатите од патувањето, туку и да ги следат параметрите на автомобилот во динамика. Врз основа на оваа информација (ако уредот има ваква меморија), системот за возење може однапред да пресмета количина на гориво и колку време ќе биде потребно за да се помине слично растојание.

Иако контролните единици ги читаат главните параметри на возилото, компјутерот што се наоѓа во возилото може да се конфигурира за нестандардна опрема. При поврзување на друг сензор, ECU може да го смета ова за грешка, но кога го синхронизира со BC, системот може да се конфигурира за нестандардна опрема.

Најдобри вградени компјутери за автомобили

Меѓу широк спектар на компјутерски компјутери, популарни се моделите на мултитроника. Тие можат да бидат или надворешни (поставени на врвот на контролната табла или на шофершајбната со помош на вшмукувачки чаши) или не-отстранливи (инсталирани во радио-модулот).

Секој од овие типови има предности и недостатоци. Предноста на надворешните модификации е што додека автомобилот е паркиран, уредот може да се отстрани и да се понесе со вас. Во исто време, чашите за вшмукување во монтирањето може да бидат со слаб квалитет, затоа, со силно тресење, уредот може да падне. Фиксните опции се фиксни посилни - тие се инсталирани наместо радио. Недостаток е што таков уред е забележлив на конзолата, па затоа, ако паркирате долго време на незаштитен паркинг, таков компјутер може да биде причина за хакирање.

Кога одлучувате за модификација на компјутерот, потребно е да се земат предвид следниве фактори:

• Секој модел е зашиен за специфична листа на протоколи (протокол е збир на алгоритми што ги користи една или друга електронска контролна единица). Кога купувате уред на кинески платформи, треба да дознаете со кои протоколи е компатибилен уредот. Во спротивно, компјутерот ќе работи само како мултимедијален комплекс и навигатор.
• Иако моделите што не се отстрануваат имаат стандардни димензии на DIN, не секој автомобил има централна конзола што ви овозможува да инсталирате преголем уред - ќе треба сами да сфатите како да го инсталирате.
• При избор на модел со говорно известување, треба да бидете сигурни дека уредот го има потребниот пакет јазик.
• Не е доволно да се избере опрема само по модел на автомобил. Подобро е да се движите по фирмверот на ECU, бидејќи истиот модел на автомобил не може да се разликува надворешно, а под хаубата може да има друга единица или модифициран систем.
• Пред да купите уред, треба да ги прочитате прегледите на клиентите.
• Ако нема искуство во работа со авто електричар, подобро е да ја доверите инсталацијата на професионалец.

Да ги разгледаме карактеристиките на врвните модели на надморска плоча од Мултитроника.

Компјутер за патување Multitronics VC731

Овој карпутер спаѓа во категоријата модификации на трасата. Прицврстено е на шофершајбната со чаши за вшмукување. Уредот е опремен со 2.4-инчен дисплеј. Покрај приказот на екранот, возачот може да прима и гласовни сигнали.

Софтверот се ажурира при пристап до Интернет. Можете исто така да го освежите софтверот преку мини-USB конектор. Овој модел поддржува снимање на поставките за компјутер како посебна датотека, што може да се зачува на вашиот домашен компјутер. Оваа опција ви овозможува да го калибрирате уредот за параметрите на одредено возило.

Кога сте поврзани со слично возило, овие поставки ви овозможуваат да поставите мала дијагноза на друг автомобил. Ако сопствениците на идентични автомобили имаат сличен карпутер, тогаш снимената конфигурациска датотека може да им се пренесе за да не се отстрани нивната опрема.

По патувањето, гласовниот асистент може да пријави димензии или фарови што не се исклучени. На екранот, некои информации за патувањето можат да бидат прикажани во форма на графикон. Опремата е опремена со меморија за 20 рути заедно со идентичен број на полнење гориво.

Multitronics VC731 прекубројни параметри:

Опција:	Достапност:	Опис на функцијата:
Дисплеј во боја	+	Резолуција на екранот 320 * 240. Работи на минимална температура од -20 степени. 4 бои за позадинско осветлување.
Поддршка на протоколот	+	Овозможува можност за извршување на дијагностика заснована на програмирани протоколи на специфични модели. Ако нема соодветна модификација во списокот, тогаш дијагностичката опција може да се користи врз основа на сензорот за брзина и брзината на проток на инјекторот.
Поврзување со конектор за услуги	+	Можеби не во сите возила.
Поврзување со сензори за паркирање	+	Предни и задни (производителот препорачува употреба на свои производи, на пример, Multitronics PU-4TC).
Гласовно предупредување	+	Асистентот е програмиран да репродуцира дигитални вредности и 21 грешка или отстапување од поставките. Кога се појави грешка, СРД не само што ќе ја каже својата дигитална вредност, туку и ќе го дешифрира кодот.
Следење на квалитетот на горивото	+	Системот ја бележи потрошувачката и квалитетот на горивото (почнувајќи од програмираниот стандард). При промена на параметрите, возачот ќе добие гласовно известување.
Економија на гориво	+	Ја пресметува количината на гориво што останува и му помага на возачот да избере оптимален режим пред следното полнење гориво. Земајќи ги предвид податоците за тековната потрошувачка и преостанатото растојание, системот ќе покаже колку време ќе биде потребно за автомобилот да пристигне на својата дестинација и колку гориво е потребно за ова.
Омилени карактеристики	+	Копчињата за жешко мени брзо ја повикуваат саканата ставка без да ја бараат во менито.

Цената на таков уред започнува од 150 долари.

Универзален компјутер Multitronics CL-500

Овој модел спаѓа во категоријата универзални компјутери за автомобилот. Моделот поддржува повеќето современи протоколи за грешки за многу модели на автомобили. За разлика од претходната верзија, овој уред е инсталиран во нишата на радиото (големина DIN1).

Уредот поддржува пренесување на конфигурации преку посебна датотека што може да се пренесе на вашиот домашен компјутер. Во случај на неуспех или грешки во конфигурацијата на системот, секогаш можете да направите резервна копија и да ги вратите оригиналните поставки. Единствениот недостаток е тоа што уредот нема синтетизатор за говор (известувањата се репродуцираат од вграден звучен сигнал).

Параметри на бродот Мултитроника CL-500:

Опција:	Достапност:	Опис на функцијата:
TFT-дисплеј	+	Резолуција на екранот 320 * 240.
Поддршка на протоколот	+	Овозможува можност за извршување на дијагностика заснована на програмирани протоколи на специфични модели. Ако нема соодветна модификација во списокот, тогаш дијагностичката опција може да се користи врз основа на сензорот за брзина и кога е поврзан со инјекторите.
Поврзување со конектор за услуги	+	Не во сите возила.
Поврзете се со лаптоп	+	Преку мини-USB.
Поврзување со сензори за паркирање	+	Предни и задни (производителот препорачува употреба на свои производи, на пример, Multitronics PU-4TC).
Ажурирање на Интернет	+	Ажурирањето се изведува кога соодветниот уред е поврзан преку мини-USB конектор.
Следење на квалитетот на горивото	+	Системот ја бележи потрошувачката и квалитетот на горивото (почнувајќи од програмираниот стандард). При промена на параметрите, возачот ќе добие гласовно известување. Овој модел работи и со HBO.
Економија на гориво	+	Ја пресметува количината на гориво што останува и му помага на возачот да избере оптимален режим пред следното полнење гориво. Земајќи ги предвид податоците за тековната потрошувачка и преостанатото растојание, системот ќе покаже колку време ќе биде потребно за автомобилот да пристигне на својата дестинација и колку гориво е потребно за ова.
Омилени карактеристики	+	Копчињата за жешко мени брзо ја повикуваат саканата ставка без да ја бараат во менито.

Цената на овој модел започнува од 115 долари.

Компјутер за автоматско патување Multitronics VC730

Овој модел е алтернатива на аналогниот VC731. За разлика од неговиот претходник, овој компјутер нема синтетизатор на говор (не изговара грешки), листата на протоколи е многу помала и моделот е фокусиран само на автомобили популарни во ЗНД. Списокот на брендови со кои е компатибилен овој брод, вклучува: модели од домашно производство, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Multitronics VC730 прекубројни параметри:

Опција:	Достапност:	Опис на функцијата:
Дисплеј во боја	+	Резолуција на екранот 320 * 240. Работниот температурен опсег започнува од -20 степени.
Поддршка на протоколот	+	Овозможува можност за извршување на дијагностика заснована на програмирани протоколи на специфични модели. Ако нема соодветна модификација во списокот, тогаш дијагностичката опција може да се користи врз основа на сензорот за брзина и кога е поврзан со инјекторите.
Поврзување со конектор за услуги	+	Не во сите возила.
Поврзете се со лаптоп	+	Преку мини-USB.
Поврзување со сензори за паркирање	+	Предни и задни (производителот препорачува употреба на свои производи, на пример, Multitronics PU-4TC).
Ажурирање на Интернет	+	Ажурирањето се изведува кога соодветниот уред е поврзан преку мини-USB конектор.
Следење на квалитетот на горивото	+	Системот ја бележи потрошувачката и квалитетот на горивото (почнувајќи од програмираниот стандард). При промена на параметрите, возачот ќе добие гласовно известување. Овој модел работи и со HBO.
Економија на гориво	+	Ја пресметува количината на гориво што останува и му помага на возачот да избере оптимален режим пред следното полнење гориво. Земајќи ги предвид податоците за тековната потрошувачка и преостанатото растојание, системот ќе покаже колку време ќе биде потребно за автомобилот да пристигне на својата дестинација и колку гориво е потребно за ова.
Омилени карактеристики	+	Копчињата за жешко мени брзо ја повикуваат саканата ставка без да ја бараат во менито.

Предностите на овој модел вклучуваат можност за калибрирање на ТНГ. Уредот може да се поврзе со електромагнетниот вентил за исклучување на бензин / гас. Благодарение на ова, уредот независно препознава што гориво се користи и ги пресметува режимите земајќи ги предвид карактеристиките на одредено гориво.

Цената на новите ставки од типот на маршрутата започнува од 120 американски долари.

Како да се земе предвид потрошувачката на гориво

За да може компјутерот да изврши различни пресметки на индикаторите за потрошувачка на гориво, тој мора да биде поврзан со дијагностичкиот конектор (стандардниот модел ќе биде интегриран во системот на автомобилот). ако уредот е правилно поврзан и работи правилно, тогаш ќе пренесе прилично точни податоци во врска со километражата и потрошувачката на гориво.

Стапката на проток се одредува според фреквенцијата и интервалот на отворање на сите млазници вкупно. Бидејќи е потребно време, мерено во микросекунди, за млазницата да се отвори/затвори, неговата работа мора да биде снимена со електронски уред. Пропусната моќ на млазницата е исто така важна за точноста на брзината на проток.

Врз основа на овие параметри, на брзината на автомобилот, како и на перформансите на пумпата за гориво и квалитетот на филтерот за гориво, вградениот компјутер ја пресметува просечната и моменталната потрошувачка. За да се одреди колку далеку може да патува возилото, вградениот компјутер мора да добие и информации за нивото на гориво во резервоарот за гас.

Слични пресметки се направени за менувачот и потрошувачката на моторното масло. Ако се појави дефект во некој систем на возилото што влијае на одредувањето на овие податоци, компјутерот може да продолжи да дава бројка за потрошувачка, но таа нема да биде точна. Бидејќи уредот е програмиран за специфични параметри на возилото, дури и ако се инсталирани нестандардни тркала, тоа може да влијае на точноста на пресметките на потрошувачката на гориво.

Како да го "ресетирате" вградениот компјутер на автомобил

Ресетирање на вградениот компјутер значи ресетирање на сите грешки снимени од уредот. Оваа постапка ја коригира работата на вградениот компјутер. За да се спроведе, нема потреба да купувате скапа услужна опрема.

Доволно е да го исклучите терминалот „-“ од батеријата и да почекате околу пет минути. После тоа, терминалот повторно седи на батеријата. Откако ќе се поврзе, компјутерскиот компјутер повторно ги собира тековните податоци за состојбата на возилото.

За да ги направите информациите попрецизно рефлектирани, можете да возите во различни режими. Благодарение на ова, уредот ќе функционира поправилно.

Гледајте видео прегледи на компјутери на одборот

Обрни внимание на прегледот на Multitronics VC731, како и на тоа како се поврзува со системот за автомобили на возилото:

Преглед и инсталација на вграден компјутер Multitronics VC731 за sang yeng action sport

И еве како да го поврзете Multitronics CL-500:

Поврзување на автомобилот на одборот компјутер БК мултитроника

Како заклучок, ние нудиме краток преглед на видео за тоа како да го изберете вистинскиот карпутер:

Што е патнички компјутер и како да се избере вистинскиот?

Прашања и одговори:

За што е вграден компјутер? Вградениот компјутер е електронски комплекс, чија цел е да се одредат различни параметри на различни системи на возила и да се прилагоди нивната работа. Постојат стандардни (фабрички) и нестандардни (инсталирани одделно) патни компјутери.

Што покажува вградениот компјутер? Функциите на вградениот компјутер зависат од опционалниот пакет со кој е опремено возилото. Во зависност од ова, компјутерскиот екран на таблата може да прикаже информации за потрошувачката на гориво, конечниот биланс, растојанието за кое има доволно гориво. Исто така, екранот може да го прикаже нивото на електролит во батеријата, неговото полнење и напон во вградената мрежа. Уредот исто така може да сигнализира разни грешки, дефекти, точна брзина на автомобилот итн.

Како пресметува вградениот компјутер потрошувачката на гориво? Во зависност од моделот на уредот, потрошувачката на гориво се пресметува врз основа на сензорот за масовен проток на воздух, километри и сензор за гас (ја одредува неговата позиција). Овие податоци се испраќаат до микропроцесорот, во кој се активира фабричкиот алгоритам и се издава одредена вредност. Во некои модели на автомобили, компјутерот користи готови податоци што ги добива од ECU на моторот. Секој производител на автомобили користи свој начин за одредување на параметарот за потрошувачка на гориво. Бидејќи секој компјутер има своја грешка при пресметување на податоците, тогаш грешката во пресметката ќе биде различна.