Chevrolet

Содржина ОсновачАмблемИсторија на автомобилската марка во модели Историјата на Шевролет е малку поинаква од другите марки. Сепак, Шевролет произведува широк асортиман на автомобили. Основачот на брендот „Шевролет“ го носи името на неговиот творец - Луис Џозеф Шевролет. Тој беше познат меѓу автомеханичарите и професионалните тркачи. Тој самиот беше човек со швајцарски корени. Важна забелешка: Луис не бил бизнисмен. Заедно со „официјалниот“ креатор живее уште една личност - Вилијам Дурант. Тој се обидува да го извади Џенерал Моторс - собира непрофитабилни марки на автомобили и го тера монополот во финансиска дупка. Во исто време, тој губи хартии од вредност и практично останува банкрот. За помош се обраќа до банките, каде што му се вложени 25 милиони во замена за неговото заминување од компанијата. Вака го започнува своето патување автомобилската компанија Шевролет. Од 1911 година е произведен првиот автомобил. Постои мислење дека Дуран го склопил автомобилот без помош на други луѓе. За тоа време, опремата беше многу скапа - 2500 долари. За споредба: Ford чинеше 860 долари, но цената на крајот падна на 360 - немаше купувачи. Chevrolet Classic-Six се сметаше за ВИП. Затоа, после тоа, компанијата ја смени насоката - „стави“ пристапност и едноставност. Доаѓаат нови автомобили. Во 1917 година, мини-компанијата на Дуранд стана дел од Џенерал Моторс, а автомобилите Шевролет станаа главни производи на концертот. Од 1923 година, повеќе од 480 од еден од моделите се продадени. Со текот на времето се појавува слоганот на автомобилската компанија „Голема вредност“, а продажбата достигнува 7 автомобили. За време на Големата депресија, прометот на Шевролет го надмина прометот на Форд. Во 1940-тите, сите дрвени тела што останаа беа заменети со метални. Компанијата се развива во предвоениот, воениот и повоениот период - продажбата се зголемува, Шевролет произведува автомобили, камиони, а во 1950-тите е создаден првиот спортски автомобил (Шевролет Корлет). Побарувачката за автомобили Шевролет во педесеттите и седумдесеттите години е означена во историјата како иконски симбол на Соединетите држави (како бејзбол, виршли, на пример). Компанијата продолжува да произведува различни автомобили. Повеќе детали за сите модели се напишани во делот „Историја на автомобилот во модели“. Амблем Чудно е што крстот со потпис или лептир машна првично беше дел од тапетот. Во 1908 година, Вилијам Дурант престојувал во хотел каде што откорнал елемент кој се повторувал, шема. Креаторот им ја покажал на пријателите тапет и тврдел дека фигурата изгледа како знак на бесконечност. Тој рече дека компанијата ќе биде огромен дел од иднината - и не згреши. Во 1911 година логото се состоеше од курзивниот Шевролет. Понатаму, сите логоа се менуваа секоја деценија - од црно-бело до сино и жолто. Сега амблемот е сè уште истиот „крст“ со градиент од светло жолта до темно жолта со сребрена рамка. Историјата на автомобилската марка во модели Првиот автомобил беше објавен на 3 октомври 1911 година. Тоа беше Classic-Six Chevrolet. Автомобил со мотор од 16 литри, 30 коњи и цена од 2500 долари. Автомобилот припаѓал на ВИП категоријата и практично не бил на продажба. По некое време се појавија Chevrolet Baby и Royal Mail - ефтини спортски автомобили со 4 цилиндри. Тие не се здобија со популарност, но моделот, објавен подоцна од Шевролет 490, беше масовно произведен до 1922 година. Од 1923 година, Chevrolet 490 е надвор од производство и дојде Chevrolet Superior. Истата година беше создадено масовно производство на машини со воздушно ладење. Од 1924 година се отвора создавањето на лесни комбиња, а од 1928 до 1932 година - производство на International Six. 1929 година - беше претставен и пуштен во производство 6-цилиндричен Chevrolet. 1935 година беше одбележана со објавувањето на првиот SUV Chevrolet Suburban Carryall со осум седишта. Заедно со ова, багажникот се уредува во патничките автомобили - станува поголем, се менува целокупниот дизајн на автомобилите. The Suburban се уште е во производство. Од 1937 година започнува производството на машини од сериите Standard и Master со „нов“ дизајн. За време на војната, заедно со автомобилите се произведуваат гранати, гранати, куршуми, а слоганот се менува во „Повеќе и подобро“. 1948 година - производство на седанот Chevrolet Stylemaster'48 со 4 седишта, а следната година започна производството на DeLuxe и Special. Од 1950 година, General Motors се обложува на нови автомобили Powerglide, а три години подоцна во фабриките се појавува првиот спортски автомобил од масовно производство. Во текот на 2 години, моделот е подобрен. 1958 - Фабричко производство Шевролет Импала - продаден е рекорден број на продажба на автомобили, кој сè уште не е победен. Почнувајќи од следната година, започна производството на El Camino. За време на издавањето на овие автомобили, дизајнот постојано се менуваше, каросеријата стана посложена и беа земени предвид сите аеродинамички карактеристики. 1962 - Воведен е субкомпактен Chevrolet Chevy 2 Nova. Тркалата беа подобрени, хаубата на фаровите со електричен погон и трепкачи беше издолжена - инженерите и дизајнерите размислуваа сè до најмалите детали. По 2 години беше отворено сериско производство на Шевролет Малибу - средна класа, средна големина, 3 типа автомобили: караван, седан, кабриолет. 1965 година - производство на Шевролет Каприс, две години подоцна - Шевролет Камаро СС. Вториот предизвика возбуда во САД и почна активно да се продава со различни нивоа на опременост. Во 1969 година - Шевролет Блејзер 4х4. 4 години од неговите карактеристики се сменија. 1970-71 – Шевролет Монте Карло и Вега. 1976 година – Шевролет Шевет. Помеѓу овие лансирања, автомобилот Импала се продава 10 пати, а фабриката започнува со производство на „лесно комерцијално возило“. Оттогаш, Impala е најпопуларниот автомобил во Соединетите Американски Држави. 1980-81 година - се појави Citation со погон на предните тркала со мал капацитет и приближно истиот Кавалиер. Вториот се продаваше поактивно. 1983 - Произведен е Chevrolet Blazer од серијата C-10, една година подоцна - Camaro Airos-Z. 1988 година - фабричко производство на Шевролет Берета и Корзика - нови пикапи, како и Лумина Копе и АПВ - седан, миниван.