Четири големи грешки при возење во снег

Возењето на мраз и снег е вештина што повеќето возачи не ја стекнуваат однапред и често учат од итни случаи. Во некои автошколи има посебни часови за време на кои на почетниците им се дава можност да ја усовршат оваа вештина.

За жал, поради премногу топлите зими, не е секогаш можно да се подложи на ваква безбедна подготовка. Поради оваа причина, предлагаме да се запознаете со препораките на професионалци. Овие совети ги покриваат главните грешки што повеќето луѓе ги прават во зимски услови.

Грешка 1 - гуми

Многу луѓе сè уште веруваат дека ако нивниот автомобил е опремен со систем 4х4, тоа ги компензира нивните истрошени гуми. Всушност, спротивното е точно: ако гумата не обезбедува добар зафат, ако шарата е скоро истрошена, а неговите карактеристики се променија поради летната употреба, тогаш не е важно кој погон е инсталиран - вашиот автомобил е подеднакво неконтролиран.

Грешка 2 - предвидливост

Втората многу честа грешка што ја прават возачите е да не ја земаат предвид подмолноста на зимските услови. Нивниот стил на возење не се менува. Во зима, условите на патиштата може неочекувано да се променат. На делница од десет километри може да има сув и влажен асфалт, влажен снег и мраз под снег. Лицето зад воланот мора постојано да ја следи површината на патот напред и да биде подготвено за фактот дека површината може да се промени, наместо да чека автомобилот да стане неконтролиран.

Грешка 3 - паника при лизгање

Ако автомобилот започне да се лизга (ова обично се случува со автомобили со заден погон), многу возачи интуитивно се обидуваат нагло да го запрат. Ставањето сопирачка при лизгање е последното нешто што треба да се направи за да се врати контролата над автомобилот. Во овој момент, тркалата се претвораат во скии, а затегнатата сопирачка го навалува возилото напред, од кој погонските тркала уште полошо се држат до површината на патот. Наместо тоа, ослободете ја сопирачката и ослободете го гасот. Тркалата се стабилизираат сами. Во овој случај, воланот мора да се сврти во насока на лизгалка за да не се сврти автомобилот.

Грешка 4 - Паника при уривање

Истото важи и за подуправување, што е типично за возилата со погон на предните тркала. Штом возачите почувствуваат дека нивниот автомобил почнува да лебди кон надворешната страна на свиокот, повеќето од нив избезумено го вртат воланот до крај. Точен начин е, напротив, да се исправи, да се ослободи гасот и потоа да се обиде да се сврти повторно, но непречено.