Како да ги подмачкувате терминалите на батеријата
Работа на машини

Како да ги подмачкувате терминалите на батеријата

Пред да разберете како можете да ги подмачкувате терминалите на батеријата, треба да се справите со прашањето: зошто да ги размачкате. И ги подмачкуваат терминалите на батериите на автомобилите за да не се формира бела обвивка (оксид) на нив. Самата оксидација се јавува од електролитните пареи и под влијание на други агресивни медиуми, кои вклучуваат воздух (кислород во него). Процесот на оксидација првично е невидлив, но негативно влијае на работата на батеријата. Толку многу што може брзо да почне да се испушта (поради тековното истекување), ќе има проблем со палењето на моторот со внатрешно согорување, а потоа ќе мора целосно да ги вратите терминалите. Дали сакате да го избегнете ова?

ТОП 5 лубриканти за терминали на батерии

Значи, од сите лубриканти што се разгледуваат, не се сите добро ефективни и навистина заслужуваат пофалба, па со повеќе од 10 композиции, може да се издвојат само 5 најдобри производи за нега на терминал. Нивната проценка е субјективно мислење засновано на такви критериуми како што се: доверливост на слојот - колку ги штити терминалите од корозија и оксиди (директна намена), времетраење задржување, елиминација лизгачки празнења, едноставност процес на аплицирање, широк опсег на работна температура.

МаснотииОсновен типВискозитетРаботна температура, ℃Затегнатостотпорност на киселина
Molykote HSC PlusНафтаВисок-30°C… +1100°CВисокВисок
Спреј за столбови од батерии БернерНафтаПросечната-30°C… +130°CВисокВисок
Престо заштитник на столбот за батерииВосокПросечната-30°C… +130°CВисокВисок
Vmpauto MC1710НафтаВисок-10°С… +80°СВисокВисок
Маст за батерии за батерии Liqui MolyНафтаВисок-40°C… +60°CВисокВисок

Висококвалитетната маст за терминали треба да има цела палета на својства:

  1. отпорност на киселина. Главната задача: да се спречи развојот на оксидативните процеси, да се запрат оние што веќе започнале.
  2. Затегнатост. Агентот мора истовремено да ја исфрли влагата, да кондензира и да заштити од изложување на кислород!
  3. Диелектрицитет. Елиминацијата на појавата на залутани струи ви овозможува економично и целисходно да го потрошите полнењето на батеријата.
  4. Вискозитет. Еден од важните критериуми за квалитет. Прекумерната флуидност можеби нема да има најдобар ефект врз заштитата на батеријата: во услови на работа со висока температура, се јавува термичко распаѓање на молекулите на лубрикантот и ќе мора повторно да го нанесете на терминалите.
  5. Широк опсег на работна температура. машината работи во различни температурни услови, така што средството за нега на терминалот мора да ги задржи своите својства и при ниски и на високи температури. И пожелно е, за да ја задржи својата вискозност.

Како што можете да видите, дури и списокот на основни барања за висококвалитетни лубриканти не е мал, а ниту една алатка не може целосно да ги исполни сите барања на највисоко ниво. Некои подобро запечатуваат, но собираат прашина и нечистотија, други добро го спречуваат развојот на оксидативниот процес, но премногу лесно се мијат итн. Современиот пазар ви претставува широк избор, а тој е ваш. Но, пред да купите лубрикант, нема да биде излишно да ги наведете видовите на мазива по нивната основа.

Мазива засновани на силикон

Вреди да се одбележи дека флуидноста е речиси единствениот недостаток. Добро се справува со одбивањето на агресивни средини. Има широк температурен опсег: од -60℃ до +180℃. Ако сте подготвени редовно да го додавате, а исто така бидете сигурни дека агентот не се навлегува помеѓу контактот и терминалите, тогаш земете го и употребете го. Тоа е само многу пожелно да се избере еден кој нема специјални спроводливи компоненти. И без нив, го намалува отпорот за речиси 30%. Точно, при сушење, особено дебел слој, отпорот може да се зголеми за неколку стотици проценти!

Силиконски лубрикант течност Моли и Престо

Секоја универзална силиконска маст без спроводливи адитиви и компоненти е погодна за обработка на терминалите. На пример, од компанијата Liquid Moli (течен клуч, течен силикон фет) или поевтин еквивалент.

Тефлонски мазива

Заедно со ефективни средства за грижа за терминалите на батериите, тефлонските мазива се споменуваат на форумите. Всушност, основата на средствата е силиконот, што е причина за популарноста на тефлонските лубриканти. Но, треба да знаете дека тие се дел од низата таканаречени течни клучеви, таквите лубриканти имаат висока продорна моќ дури и во затворени сврзувачки елементи. Како што разбирате, задачата на средствата што ги разгледуваме не е воопшто иста, затоа е невозможно да се препорачаат средства од серијата „течен клуч“.

Производи базирани на нафта

Средства по уходу за клеммами могут быть как на синтетической так и на минеральной масляной основе. Если бы речь шла о подвижных деталях, которые трутся, то предпочтительнее производить выбор средство на синтетической основе. Но нам важны, насколько эффективно будет средство защищать от окисления, а тут нужно обратить внимание на специальные присадки, именно они и делают современные средства более эффективными для предотвращения окислительных процессов. В перечень наиболее часто применяемых смазок этой группы входят такие:

Маст е безопасен и огноотпорен материјал со висок вискозитет и густина, не се мие со вода, но опсегот на работна температура е ограничен на +65°C, на +78°C маснотиите стануваат течни и несоодветни за употреба. Поради недостаток на подобра алатка во гаражата, маснотиите може да се користат како производ за нега на терминал на батерии, иако температурата под хаубата многу често ја достигнува границата.

Цијатим 201 - буџетска опција за подмачкување за терминали, силен диелектрик, брзо се суши на отворени механизми. Користејќи го, дефинитивно не можете да се грижите за замрзнување во зима.

Вазелин - мешавина од минерално масло со парафин во цврста состојба. Вреди да се напомене дека е за медицински и технички цели. Двата типа се користат за подмачкување на терминалите на батеријата, но аптека, светла и многу побезбедна, иако заштитата ќе биде полоша.

Ако имате тегла темен вазелин во раката, најверојатно е технички. Треба да работите исклучиво со ракавици, покрај тоа, треба да бидете сигурни дека дури и мала количина од овој производ не влегува во отворени области на телото. Таквиот вазелин спречува оксидација на терминалите на батеријата на автомобилот, не се раствора во вода или електролит.Точката на топење на вазелинот е од 27°C до 60°C.

Цврсто масло, Литол - „старомодни, добро докажани методи“, но и тогаш дедовците направија грешка: практично ги изолираа жиците од батеријата, поставувајќи го цврстото масло помеѓу жиците и терминалите. Всушност, оваа грешка не може да се повтори кога се користат модерни лубриканти за терминали на батерии.

Ние нема силно да ве одвратиме од користење технички вазелин, маснотии или литол - наша задача е да обезбедиме информации и да споделуваме совети. Некој забележува дека литолот се претворил во кора, предизвикал непотребно загадување, но за некои тоа е докажана метода за која не е потребна алтернатива. Можете со сигурност да ги заштитите терминалите од оксидација и со вазелин и со маснотии, без разлика што пазарот ни нуди понапредни производи кои нашите дедовци би ги избрале и користеле.

LIQUI MOLY KUPFER-СПРЕЈ Спреј на база на минерално масло со бакарен пигмент, достапен за нега на влошки за сопирачките, но погоден и за терминали за обработка. Ги задржува својствата во температурен опсег од -30°С до +1100°С.

Ако лубрикантот се нанесува на терминалите на батеријата со помош на аеросол, најдобро е да се покрие областа околу терминалите и контактите со обична лента за маскирање.

Vmpauto MC1710 - за разлика од претходната алатка, оваа ја бојадиса површината во сина боја. Основа: Синтетичко масло и минерално масло во смеса, со додаток на силикон. Сигурна заштита од корозија, прашина, влага и сол. За едно време, доволно е да купите мали 10гр. (пакет стап) со член 8003. Работен температурен опсег од -10°С до +80°С.

Маст за батерии за батерии Liqui Moly - добра алатка специјално за заштита на терминалите, како и за електрични контакти и конектори во автомобил. Ги задржува своите својства во температурен опсег од -40°C до +60°C. Компатибилен со пластика и може да заштити од напад со киселина. Тоа е технички вазелин. Кога ја користите оваа алатка, терминалите се обоени со црвено.

Престо заштитник на столбот за батерии - Холандски производ базиран на син восок. Добро ги штити не само терминалите на батеријата, туку и другите контакти од оксиди и слаби алкалии, како и од формирање на корозија. Производителот го нарекува овој состав конзерванс восок и тврди дека употребата на овој производ како лубрикант за столбовите на батеријата нема да ја намали неговата моќност, а истовремено да спречи појава на лизгачки празнења. Проводна маст за терминали на батерии Batterie-Pol-Schutz ги одржува своите перформанси на температури од -30°C до +130°C. Лесно ја отстранува белата обвивка на алуминиумските оксиди. Достапен за продажба во аеросолни лименки од 100 и 400 ml (член 157059).

Машински мазива

Како да ги подмачкувате терминалите на батеријата

Карактеристична карактеристика што ја имаат маснотиите е присуството на специјални згуснувачи. Генерално, составот на лубрикантите од овој тип може да се состои од речиси 90% минерално и/или синтетичко масло. На ова, во различни волумени, течни и масни мазива, се додаваат цврсти компоненти.

Паста за подмачкување Molykote HSC Plus - разликата помеѓу оваа алатка е во тоа што ја зголемува електричната спроводливост, кога сите други, во најголем дел, се диелектрици. И иако ова не е примарна задача на лубрикантите за терминалите на батериите, оваа предност е значајна. Molykote HSC Plus не ги губи својствата дури и на +1100°C (минимум од -30°C), основата е минерално масло. Цевка од 100 грама паста Микоте (кат. бр. 2284413) ќе чини 750 рубли.

Бакарна маст за терминали

Дизајниран за одржување на делови изложени на високи температури и статички, динамични преоптоварувања. Има висок вискозитет, што е многу корисно, во нашиот случај. Добро и долго време ја извршува својата главна цел, заштитувајќи ги терминалите на батеријата од ефектите на агресивните средини и појавата на производи за оксидација. Има поголема електрична спроводливост од другите производи на нашата листа, иако тоа не е главната работа.

Добар избор за оние кои сакаат да ги обработуваат терминалите без непотребна мака (нема потреба да се чистат остатоците од производот). Треба да се напомене дека бакарните маснотии обично имаат база на маслоИ бакарен пигмент е квалитативно подобрување, што ги прави горенаведените производи популарни и кај аматерите и кај професионалните возачи.

Бернер - Професионално средство за прскање, не само што има добри перформанси во спречување на производи од корозија и оксидација, туку обезбедува и добра електрична спроводливост. BERNER бакарната маст работи во широк температурен опсег (-40°C до +1100°C). Маснотијата на терминалот на батеријата (p/n 7102037201) е црвена.

Терминални лубриканти базирани на восок

Лубрикантите базирани на восок имаат предности како што се:

  • затегнатост на обработените површини;
  • висок пробивен напон, диелектрицитет, не дозволувајте залутани празнења;
  • високо време на задржување.

Престо заштитник на столбот за батерии е еден од производите од овој тип.

Графитна маст за терминали на батерии

Дали е можно да се подмачкуваат терминалите на батеријата со графитна маст? Графитната маст понекогаш се наоѓа на списоците на популарни алатки за обработка на терминали на форумите, дури и кај искусни возачи! Мора да се запомни дека графитната маст има висока отпорност. А тоа значи дека не поминува добро струја и истовремено се загрева. Следствено, постои ризик од негово прегревање, па дури и спонтано согорување.

„Графит“ е непожелен за употреба во овој случај. Дополнителен недостаток на маснотиите на база на графит е тесниот опсег на работна температура од само -20°C до 70°C.

„Патот на дедо“

Античките методи кои дури и сега не ја изгубиле популарноста вклучуваат не само употреба на маснотии, вазелин или циатим, туку и следново: третирање на терминалите на батеријата со масло, кое е импрегнирано со филц. Но, дури и овде има нијанси кои ја прават оваа опција за гаража неприфатлива: ризикот од спонтано согорување се зголемува.

Облога од филц импрегнирана со машинско масло

Но, ако не можете да бидете убедени, а сте страствен следбеник на „старата школа“, тогаш за да ги заштитите терминалите од штетните ефекти на електролитните пареи, треба да направите тркалезна заптивка од филц, а потоа да ја навлажнете обилно во масло и навој го терминалот во него. Зашрафете го, одозгора ставете подлога од филц, исто така натопена со маснотии.

Сите овие алатки се доста ефикасни и ќе ја заштитат батеријата, но не заборавајте дека терминалите прво мора да се исчистат за да се подобри контактот. Немојте да бидете премногу мрзливи да ги отстраните трагите од оксид пред да го нанесете производот на нив. Ќе ја разгледаме точната секвенца за подмачкување на терминалите во делот „Како да ги исчистите и подмачкате терминалите на батеријата“.

Кога да ги подмачкате терминалите на батеријата

Потребно е да се размачкаат терминалите на батеријата не кога веќе се појавил слој од бел оксид, туку по можност пред да се инсталира батеријата, или барем на самиот почеток на процесот на оксидација. Во просек, на секои две години се потребни мерки за терминална нега.

На современите батерии без одржување, кои не бараат толку многу внимание, потребата за подмачкување на терминалите може да се појави по 4 години работа. Иако, во голема мера, сето тоа зависи од условите на животната средина, состојбата на жиците и батеријата. Бидејќи оштетувањето на терминалите, лошиот контакт, полнењето од генераторот, повредата на затегнатоста на куќиштето и навлегувањето на технички течности само придонесуваат за формирање на наслаги.

Ако терминалите по чистењето наскоро брзо се покриени со нов дел од „бела сол“, тоа може да укаже или дека се формирале пукнатини околу терминалот или дека се преполнува. Подмачкувањето нема да помогне во овој случај.

Како да се разбере дека процесот на оксидација е веќе започнат

За да се провери дали процесот на оксидација веќе започнал на терминалите, ќе биде неопходно да се подготви 10% раствор на сода. Додадете во сад од 200 ml. со обична вода, една и пол до две лажици сода, промешајте и со неа намачкајте го терминалот. Ако оксидацијата започнала, тогаш растворот ќе предизвика неутрализација на остатоците од електролитот. Процесот ќе биде придружен со ослободување на топлина и вриење. Значи, време е да ги спроведеме нашите совети во пракса.

Оксидирана терминал за автомобилска батерија

Но, индиректен знак за тек процес на оксидација се:

  • намалување на нивото на напон на вградената мрежа при стартување на моторот со внатрешно согорување;
  • зголемено само-празнење на батеријата.

Значи, ако ги забележите овие проблеми, тогаш за да ги поправите, дефинитивно ќе треба да ги исчистите и подмачкате терминалите на батеријата. Но, постои одредена низа, правила и алатки за ова.

Како да ги подмачкувате терминалите на батеријата

Процесот на подмачкување на терминалите се состои во чистење на делови од производи за оксидација, проследено со нивно третирање со мазива и се изведува по следниот редослед:

  1. Ги отстрануваме стегите.
  2. Ги отстрануваме производите за оксидација со четка или филц натопени во раствор од сода. Ако процесот на оксидација започнал одамна, ќе мора да користите терминални четки.
  3. Измијте со дестилирана вода.
  4. Ги извртуваме терминалите.
  5. Ние обработуваме со избраните средства.
Носете ракавици и работете во добро проветрена гаража или на отворено.

Како да се исчистат терминалите

  1. Се чувствував. Тие го отстрануваат слојот на производи за оксидација. Отпорен на киселини, многу погоден за отстранување на производи од оксидација. Исто така, ќе ви помогне ако ги заштитите терминалите на батеријата од оксидација филц подлошкиимпрегниран со некој вид лубрикант. За уредите како што се четка за заби и сунѓер за садови, треба само да се спомене: тие ќе помогнат ако само што започнале оксидативните процеси или преземате планирани превентивни мерки.
  2. Слаб раствор од сода. Квалитетното отстранување на оксидите е основа за фактот дека нема да треба наскоро повторно да ја отстранувате белата обвивка. Можеби ќе ви требаат околу 250 мл. раствор: додадете околу една и пол лажица сода во дестилирана топла вода од овој волумен.
  3. Песочник. Се препорачува да се користи ситно-грануларен шкурка. Иако брзо се истроши, не остава абразивни честички на третираните површини.
  4. Четки со метални влакна, произведени од компании како OSBORN ECO и така натаму. Нивното тело е изработено од висококвалитетно дрво, има дупка за рачката.
  5. Четки - двонасочен уред, кој во голема мера ја олеснува работата, а дупчалката исто така ќе ја направи брза. При изборот, предност може да се даде на производи од производители како што се Autoprofi, JTC (модел 1261), Toptul (модел JDBV3984), Force.
  6. Терминална стругалка. Тие можат да се работат со рака, но тоа е многу полесно отколку само шкурка.

Терминална стругалка

Метална четка

Четки

Честопати треба да направите потемелно чистење, за што ќе ви треба безжична дупчалка со глава на четка од нерѓосувачки челик.

Терминалите мора да се соголуваат со брзина не поголема од 15/мин. И во никој случај не го зголемувајте притисокот! Можеби ќе биде потребно подолго време за чистење на терминалите од оксиди, но тоа е неопходно.

На искусните возачи им се препорачува строго да го избришат горниот капак на батеријата од нечистотија, во исто време можно е да се третира целото куќиште на батеријата со средство за чистење на моторот со внатрешно согорување.

Пред да ги купите алатките подолу, утврдете колку е напреден процесот на оксидација на терминалите. Ако исто така нема плакета, или таа едвај започнала, ќе имате доволно благо абразивни производи, понекогаш доволно филц и раствор од сода, за да ги подготвите деловите за понатамошна обработка.

Како да ги подмачкувате терминалите на батеријата

Причини, ефекти и елиминација на терминалната оксидација

Во други, посериозни случаи, треба да користите високоефикасни алатки и алатки кои не само што добро ќе ги исчистат трагите од оксидативните процеси, туку и ќе ви заштедат време и напор.

Сумирајќи

Бидејќи терминалите на батеријата се изложени на штетните ефекти на електролитот и пареата на кислородот, а формираните производи за оксидација негативно влијаат на работата на батеријата, таа мора да биде заштитена од такво влијание. Главното прашање е како да го направите тоа, како да ги подмачкате терминалите на батеријата? И одговорот е сосема очигледен: составот што можеше да заштити од влага беше спроводлив и способен да ги елиминира залутаните струи. Сите овие својства се наоѓаат во лубрикантите што ги разгледуваме. Само тие треба да се нанесуваат однапред, а не кога терминалите повеќе не се видливи зад бел слој.

Додадете коментар