Големо и удобно Volkswagen Caravelle
содржина
- Кратка историска екскурзија
- Спецификации VW Caravelle
- Општи карактеристики
- Табела: технички карактеристики на различни модификации на Volkswagen Caravelle
- Видео: запознавање со VW Caravelle T6
- Димензии на VW Caravelle
- Спецификации на моторот
- Пренос
- Систем за сопирање
- Привезоци
- Безбедност и удобност
- Видео: внатрешни и надворешни карактеристики на новиот Volkswagen Caravelle T6
- Бензин или дизел
- Цени за Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravella совесно ги исполнува своите должности како превозник на мали групи патници од 1990 година, кога беше претставен моделот на првата генерација на автомобилот. Во тоа време, Caravelle претрпе многу рестајлинг трансформации и смени шест генерации, успешно се натпреваруваше со своите браќа Фолксваген - Transporter, Multivan, Калифорнија, како и претставници на други автомобилски гиганти - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand, Toyota. Сиена и други. Автомобилските ентузијасти го ценат Caravelle поради неговата удобност, практичност и доверливост, забележувајќи дека единствениот недостаток на автомобилот може да се смета за неговата цена: денес можете да купите нов Caravelle по цена соодветна на цената на еднособен стан во Москва. А сепак, популарноста на удобен и атрактивен минибус во Русија не се намалува, што укажува на висок степен на доверба во производите на Фолксваген во нашата земја.
Кратка историска екскурзија
Првично, VW Caravelle беше прилично старомоден миниван со погон на задните тркала со мотор сместен во задниот дел на автомобилот.
Во 1997 година се случи прилично одлучувачко рестартирање: како резултат на тоа, моторот беше под хаубата, кој стана значително поголем, конфигурацијата на предниот браник беше целосно променета, фаровите се покажаа како малку закосени, со бели трепкачи. Енергетската единица има можност да биде опремена со еден од предложените мотори со пет или четири цилиндри што работи на бензин или дизел гориво, на пример, спортски мотор во форма на V со 140 коњски сили. Новата предна суспензија им овозможи на патниците и на возачот да се чувствуваат поудобно во автомобилот, се инсталирани диск сопирачки на сите тркала, се појави ABS систем и воздушни перничиња. Внатрешната облога и опремата со помошни системи се преместени на ново ниво; основната верзија веќе вклучуваше:
- електрични предни прозорци;
- електрично греење на седиштата;
- греење и бришач на задното стакло;
- автономен грејач со тајмер;
- радио
Седиштата во кабината лесно може да се трансформираат во удобна маса или едноставно во рамна површина. Микроклимата во кабината сега може да се постави независно со помош на контролната единица на системот за вентилација. Други иновации вклучуваат зголемена изолација на бучава и можност за влечење на приколка со тежина до два тона.
Третата генерација на Caravel, која се појави во 2002 година, има некои сличности со Multivan: речиси исти фарови и преден браник. Новата верзија на автомобилот има автоматски менувач и систем за погон на сите тркала 4Motion. Две сезонска контрола на климата „Climatronic“ беше понудена како опција. За превоз на 9 патници, беше обезбедена верзија со проширена основа; многу погодни полици ви овозможуваат да поставите лични работи за возачот и патниците. Електричната единица беше опремена со еден од двата дизел мотори (волумен 2,0 литри и 3,2 литри, моќност 115 и 235 КС) и четири бензински мотори (волумен 1,9 литри моќност 86 и 105 КС и волумен 2,5 литри со моќност од 130 и 174 КС). Други карактеристики на оваа генерација Caravelle вклучуваат:
- предна и задна независна суспензија;
- предни и задни диск сопирачки со контрола на силата на сопирачките;
- безбедносен систем кој го штити возачот од повреда од воланот во случај на несреќа;
- ДЕЛ;
- седишта на возачот и совозачот опремени со воздушни перничиња;
- стакло залепено во отворите на телото, зголемувајќи ја јачината на структурата;
- специјално решение за врзување појаси, овозможувајќи му на патникот од која било големина да се чувствува удобно.
Верзијата Caravelle Business се покажа како уште попочитувана, која, на барање на купувачот, може да биде опремена со кожен тапацир, мобилен телефон, факс, телевизор, а исто така може да се користи и 2,5-литарски турбодизел со капацитет од 150 „коњи“ или бензински мотор со капацитет од 204 КС. Со.
Во 2009 година, следната генерација на VW Caravelle имаше премиера. При креирањето на нов автомобил, авторите се придржуваа на тенденцијата за дополнително подобрување на безбедноста, ефикасноста, удобноста и доверливоста на автомобилот. Интензивната интелигентна поддршка, загарантирана со бројни системи за асистенција, во голема мера го олеснува возењето, давајќи му доверба на возачот и удобност на патниците. Изменети се и изгледот и техничката опрема на автомобилот. Како најзначајна иновација се смета преминот кон поекономични мотори, кои во комбинација со роботскиот менувач DGS обезбедуваат оптимална работа на погонската единица..
Веднаш по купувањето, забележав дека воланот е неправилно поставен во однос на движењето на права линија, суспензијата беше тврда и бучна. По малку време и околу 3000 милји, отидов кај дилерот со поплаки за воланот и постојано зголемување на тропањето од суспензијата. Се коригира воланот, токму спротивното (сега тоа го направија во спротивен правец), а за суспензијата рекоа дека е нормално, ко комерцијално возило и слично, не сум правел галама, ни пцовки, ни дали се пожалив. Штета е што за толку многу пари купив „румлер“. По моја сопствена дијагностика, се покажа дека тивките блокови на предната суспензија се направени со слотови за мекост, па создаваат звуци на тропање при сопирање и при возење по нерамни патишта, ги заменив со засилени, кои се користат за блиндирани специјални возила - звуците од тропање беа многу намалени. По понатамошна дијагностика, испадна дека тропаат и потпорите на предната суспензија - ги заменив потпорите и сега се е во ред. Сега километражата е 30000, се е во ред, без тропање и штракање. Автомобилот е добар, но односот цена/квалитет и услугата за дилер во Русија се лоши.
Петтата генерација (всушност, како и шестата) не беше толку револуционерна како четвртата, и влијаеше главно на некои надворешни трансформации. Семејството Volkswagen T5, покрај Caravelle, ги вклучува Комби, Шатл и Мултиван, каде Комби обезбедува најпоедноставена опрема, Мултиван - најбогата техничка опрема.
Спецификации VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, достапен денес за руските возачи, е модерен високотехнолошки автомобил кој е сигурен лидер во сегментот на превозници на мали групи патници.
Општи карактеристики
Првиот впечаток од патувањето во Volkswagen Caravelle е големиот внатрешен простор на кабината, кој им овозможува на патниците од која било висина и тежина да не се ограничуваат и да се чувствуваат прилично удобно. Можете да додадете уште 400 mm на основата со избирање на продолжената верзија, која предвидува поставување дополнителни седишта. Caravel се споредува поволно со своите конкуренти по тоа што не е баш минибус, но не е ниту кросовер: управувањето е иста како онаа на патнички автомобил, и покрај фактот што капацитетот е многу поголем од оној на повеќето теренци - третиот ред е инсталиран без губење на удобноста. Најсоодветната употреба на таков автомобил е за големо семејство или компанија. За комерцијален превоз на патници и карго, VW Transporter е посоодветен. Multivan е технички поопремен и соодветно чини - околу четвртина поскап од Caravelle.
Типот на каросеријата на Volkswagen Caravel е комбе, бројот на врати е 5, бројот на седишта е од 6 до 9. Автомобилот се произведува само во патничка верзија во три верзии:
- линија на тренд;
- удобност;
- нагласи.
Табела: технички карактеристики на различни модификации на Volkswagen Caravelle
Карактеризација | T6 2.0 biTDI DSG 180 КС | T6 2.0 TSI MT L2 150кс | T6 2.0 TDI MT L2 102 КС | T6 2.0 TSI DSG 204 КС |
Моќност на моторот, КС со. | 180 | 150 | 102 | 204 |
Волумен на моторот, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Вртежен момент, Nm / rev. во мин | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
Број на цилиндри | 4 | 4 | 4 | 4 |
Локација на цилиндар | во линија | во линија | во линија | во линија |
Вентили по цилиндар | 4 | 4 | 4 | 4 |
Тип на гориво | дизел | бензин | дизел | бензин |
Потрошувачка на гориво (град/автопат/мешовит режим) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
Енергетски систем | директно вбризгување | директно вбризгување | директно вбризгување | директно вбризгување |
Максимална брзина, km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
Забрзување до брзина од 100 km/h, секунди | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
Менувач | роботски 7-брзински автоматски менувач со двојна спојка | 6 МКПП | 5 МКПП | роботски 7-брзински автоматски менувач со двојна спојка |
Привод | напред | напред | напред | напред |
Предна суспензија | независен - Мекферсон | независен - Мекферсон | независен - Мекферсон | независен - Мекферсон |
Задна суспензија | независен - мулти-врска | независен - мулти-врска | независен - мулти-врска | независен - мулти-врска |
Предни сопирачки | вентилиран диск | вентилиран диск | вентилиран диск | вентилиран диск |
Задни сопирачки | диск | диск | диск | диск |
Број на врати | 5 | 5 | 5 | 5 |
Број на места | 7 | 7 | 7 | 7 |
Должина, м | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
Ширина, м | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
Висина, м | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
Меѓуоскино растојание, м | 3 | 3 | 3 | 3 |
Максимална тежина, т | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
Полна тежина, т | 3 | 3 | 3 | 3 |
Волумен на резервоарот, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
Расчистување од земја, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Видео: запознавање со VW Caravelle T6
Димензии на VW Caravelle
Стандардната верзија на Caravelle обезбедува должина на возилото од 5006 mm, продолжената верзија е 5406 mm. Ширината и висината се 1904 и 1970 mm, соодветно, а меѓуоскиното растојание е 3000 mm. Расчистувањето од земјата може да варира од 178 до 202 mm. Резервоарот за гориво собира 80 литри, волуменот на багажникот е до 5,8 m3, големината на гумата е 215/60/17C 104/102H. Тежината може да биде од 1982 до 2076 кг, вкупната тежина е 3 тони.
Возачките и совозачките седишта се многу ергономски, можете да возите долги растојанија на автопат без да се изморите. Меѓу најновите рекорди е и 24-часовен премин од Крим до Москва, еден премин од 1500 км, земајќи го предвид траектот и повеќекратното одење на децата, за да не се прави гужва во кабината. Отидовме на Крим и земавме со нас: 3 шатори, 4 вреќи за спиење, 4 черги, неколку ќебиња, сув плакар, 40 литри вода, количка, кутија со садови (тенџере од 6 литри, тава, чинии, чаши) и храна, 2 лаптопи, 2 багажници со камери, многу чанти со облека за секого, затоа што планиравме да дивееме и не сакавме да ги переме. Возевме назад и зедовме друг патник со неколку негови торби, а дополнително додадовме 20 литри вино, 25 кг ориз, кутија праски, лопата, џогер, уште еден мал шатор - сè одговара и без никаков багажници на покривот. Во принцип, количка со 3 тркала со големи тркала на надувување се вклопува во багажникот, расклопен, во кој еднаш превезував 2 деца, 6 години и 3 години.
Спецификации на моторот
Дизел моторите што се користат во Caravelle T6 имаат волумен од 2,0 литри и моќност од 102, 140 и 180 коњски сили. Бензинските мотори можат да имаат моќност од 150 или 204 КС. Со. со волумен од 2,0 литри. Системот за снабдување со гориво во сите верзии на енергетски единици е директно вбризгување. И бензинските и дизел моторите имаат 4 цилиндри распоредени по ред. За секој цилиндар има 4 вентили.
Пренос
Менувачот Caravelle од шестата генерација може да биде рачен или роботски DSG. Механиката сè уште останува поблиска и поприфатлива опција за повеќето домашни ентузијасти за автомобили поради неговата едноставност и издржливост. Роботот е еден вид компромис меѓу рачниот и автоматскиот менувач и покренува многу прашања кај сопствениците на Caravelle, и покрај тоа што штеди гориво. Проблемот е што DSG на Caravelle користи таканаречена сува спојка, за разлика од шестстепената, која користи бања со масло. Кога менувате брзини со таков менувач, дисковите на куплунгот може да се заглават премногу нагло, како резултат на што автомобилот се грчи, губи влечење и се појавува необичен шум. Како резултат на тоа, DSG брзо се истроши и може да стане неупотреблив по само 50 илјади километри. Од друга страна, менувачот DSG се смета за технолошки најнапреден и „напреден“ досега, обезбедувајќи голема брзина и економично движење на возилото. Така, потенцијалниот купувач самостојно ги одредува своите приоритети: конзервативен и докажан механичар низ годините или кутија од иднината, но бара подобрувања на DSG.
Volkswagen Caravelle може да биде со погон на предните или на сите тркала. Присуството на значката 4Motion покажува дека автомобилот е со погон на сите тркала. Системот 4Motion се користи на возилата на Фолксваген од 1998 година и се заснова на рамномерна распределба на вртежниот момент на секое тркало во зависност од условите на патот. Вртежниот момент од предната оска во овој случај се пренесува преку фрикциона спојка со повеќе плочи Haldex. Информациите од сензорите се испраќаат до контролната единица на системот 4Motion, која ги обработува примените сигнали и испраќа соодветни команди до актуаторите.
Систем за сопирање
Предните сопирачки на Volkswagen Caravelle се вентилирани дискови, задните сопирачки се дискови. Употребата на вентилирани диск сопирачки се должи на можноста за побрзо ладење на системот за сопирање. Ако обичен диск е цврсто кружно празно, тогаш вентилираниот диск се два рамни дискови поврзани со прегради и мембрани. Благодарение на присуството на повеќе канали, дури и со интензивна употреба на сопирачките тие не се прегреваат.
Го поседувам автомобилот една година. Самиот го донесов од Франција. Автомобилот е многу добро опремен: две електрични лизгачки врати, автоматска контрола на климата за возачот и патниците, автоматски грејач, два паркинг сензори, електрични ретровизори со греење, централна брава. Добрата комбинација на моќен мотор и модерен DSG менувач ви овозможува да уживате во возењето во кој било режим на возење: од енергичен до многу мирен. Прилично еластична и енергетско интензивна суспензија придонесува за одлично ракување, но во исто време ја намалува удобноста на патниците.
Привезоци
Предна суспензија на Volkswagen Caravelle - независна, MacPherson систем, задна - независна мулти-врска. Мекферсон е исклучително популарен тип на суспензија денес, обично се користи на предниот дел на автомобилот. Меѓу неговите предности: компактност, издржливост, леснотија на дијагностицирање. Недостатоци: трудоинтензивно е да се замени главниот дел од суспензијата - потпората на амортизерот, пенетрација на бучавата од патот во кабината, слаба компензација на предното тркалање при силно сопирање.
Опцијата за суспензија со повеќе врски може да се заснова на употреба на три или пет лостови, кои се прикачени на подрамката и поврзани со центар. Главните предности на таквата суспензија се сметаат за целосна независност на тркалата на една оска, можност за користење на алуминиум во дизајнот за намалување на вкупната тежина, добро прилепување на тркалото на површината на патот, оптимална контрола на возилото на тежок пат. услови и ниски нивоа на бучава во кабината.
Безбедност и удобност
Основната верзија на VW Caravelle обезбедува:
- ESP - систем за стабилност на девизниот курс;
- Воздушно перниче за возачот и совозачот на предното седиште;
- Прицврстувачи за детски седишта Isofix;
- ABS - сопирачки против блокирање;
- контрола на притисокот во гумите;
- поддршка за почеток на рид;
- имобилизатор;
- централна брава.
И исто така:
- трет ред на седишта;
- потпирач за раце на предното седиште;
- ткаенина тапацир;
- конектор за поврзување на надворешен аудио уред;
- звучен систем;
- блутут;
- прилагодувања и серво волан;
- загреани предни седишта;
- предни електрични прозорци;
- загреани миење на шофершајбната, шофершајбната и страничните ретровизори;
- климатизација;
- сензори за дожд и светлина.
Видео: внатрешни и надворешни карактеристики на новиот Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
За дополнителна такса можете да ги нарачате следните системи:
- Заден поглед, вклучувајќи камера за заден поглед и сензор за паркирање;
- Rear Assist - вграден компјутер и заштита на возачот од заспивање;
- Side Assist - контрола на патувањето и следење на мртвата точка.
Покрај тоа, можете дополнително да инсталирате:
- повеќефункционален волан обложен со кожа;
- светла за магла;
- сензор за аларм и јачина на звук, кој служи за заштита од пенетрација во кабината;
- CD плеер;
- покривни шини;
- ролетни за сонце итн.
Бензин или дизел
Ако, кога купувате Volkswagen Caravelle, имате проблем да изберете помеѓу дизел и бензински мотори, треба да размислите дека:
- Дизел автомобилите обично се поскапи од еквивалентни бензински верзии;
- дизел моторите имаат поголема влечна сила, бензинските мотори се по „дух“;
- дизел моторот испушта помалку штетни компоненти во атмосферата, односно е поеколошки;
- генерално, дизел моторите се поекономични;
- бензинскиот мотор е помалку бучен.
Фундаменталната разлика помеѓу двата типа мотори лежи во начинот на палење на мешавината гориво-воздух, која кај бензинските мотори се запали со помош на искра создадена од свеќичка, а кај дизел моторите со помош на свеќички. кои ја запалуваат смесата загреана на висока температура под висок притисок.
Цени за Volkswagen Caravelle
Цената на VW Caravelle зависи од конфигурацијата и нивото на техничката опрема.
Табела: цена на различни модели VW Caravelle во зависност од конфигурацијата, рубли
Модификација | Trendline | Удобност | Означи |
2.0biTDI DSG 180кс | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
2.0biTDI DSG 4Motion 180кс | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
2.0biTDI DSG 4Motion L2 180кс | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
2.0biTDI DSG L2 180кс | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
2.0TDI DSG 140 КС | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
2.0TDI DSG L2 140 КС | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
2.0TDI MT 102 КС | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
2.0TDI MT 140 КС | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
2.0TDI MT 4Motion 140 КС | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
2.0TDI MT 4Motion L2 140кс | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
2.0TDI MT L2 102 КС | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
2.0TDI MT L2 140 КС | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
2.0TSI DSG 204 КС | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
2.0TSI DSG 4Motion 204 КС | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
2.0TSI DSG 4Motion L2 204 КС | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
2.0TSI DSG L2 204 КС | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
2.0TSI MT 150 КС | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
2.0TSI MT L2 150 КС | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Ако сопственикот на Volkswagen Caravel е и глава на големо семејство, тогаш тој го избрал оптималниот автомобил за својот случај. Возењето во удобното и пространо Caravelle остава впечаток дека, и покрај неговата големина, автомобилот е повеќе наменет за семејна отколку за комерцијална употреба. Дизајнерите на Фолксваген традиционално успеваат да направат обична, навидум правоаголна кутија со стил, користејќи препознатливи лаконски внатрешни и надворешни елементи. Бројните интелигентни системи за помош обезбедуваат безбедно возење и удобно возење за време на долгите патувања.