Тест возење BMW X4 M40i: X-фактор

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Сите моментално достапни податоци покажуваат дека класата на модели на SUV и нивните деривати на кросовер е во добра здравствена состојба и ги има сите шанси да го задржи овој статус во догледна иднина. Затоа, апетитот на производителите за овој вид рудници на злато е разбирлив како и нивната желба да го прошират опсегот и да привлечат нови клиенти кон нивните брендови со нови уникатни понуди за овој сегмент.

BMW X4 M40i е одличен пример за ова. По успехот на X5 / X6 во врвната категорија, Баварците ја развија својата екстензија во X3, каде што, по дебито на SAC (Sports Activity Coupé) X4, сега гледаме спортска верзија развиена од M GmbH. И во овој случај, најмоќната модификација во линијата X4 не е класичниот М-модел, но во Минхен се обидоа да го постигнат присуството на „најмоќната буква во светот“ во името на новиот додаток на линијата со соодветен стил и техничка компонента. карактеристики.

На облека, добредојде ...

Всушност, надворешноста на BMW X4 M40i, со акцент на предните влезови на воздухот и модифицираниот дифузор одзади, лесно може да се опише дека е ограничена од технолошкото ниво и динамичкиот потенцијал на моторот со шест линии Добро познатиот трилитарски би-турбо мотор 35i е вооружен со армирани клипови и лагери на коленестото вратило од арсеналот М3, а зголемувањето на турбо притисокот и зголеменото вбризгување на горивото ја зголемија максималната моќност за 54 КС, достигнувајќи 360 КС. помеѓу 5800 и 6000 вртежи на коленестото вратило. Максималниот вртежен момент од 465 Nm исто така е значително зголемен и сега изнесува 465 Nm помеѓу 1350 и 5250 вртежи во минута.

Влијанието на сите овие мерки врз динамиката на новиот модел е доста елоквентно илустрирано со подобрувањето на времето на забрзување од 0 до 100 км за дури 0,6 секунди во споредба со повеќе од околу 5,5 секунди во верзијата 35i, што, пак, наметна голем број модификации на шасијата. ... Геометријата на предната оска на BMW X4 M40i е променета, користени се пружини и стабилизатори од посериозни димензии, а адаптивните амортизери добија комплетно нови поставки. Зголемувањето е применето и на системот за сопирање, а по желба, моделот е достапен со 20-инчни тркала и гуми Michelin Pilot Super Sport. Дистрибуцијата на влечење е обезбедена од познатиот осумстепен автоматски менувач и двојниот менувач xDrive, чии модифицирани поставки во овој случај им даваат предност на традиционалните задни тркала за баварската марка.

Сето тоа звучи импресивно на хартија, но не може да одговара на неверојатното чувство за динамика и агилност што спортскиот модел го прикажува на патот. До врвна, малку грловна придружба на моторот, совршено синхронизиран со режимот на спортско менувач, BMW X4 M40i претвора 4,9 секунди до 100 км на час во вртоглаво искуство, како да е целосно лишено од 1915 килограми жива тежина на новиот SUV купе. Работата на инженерите за суспензија и дотерување на тандем менувачот, пак, наоѓа свое достојно оправдување во области со последователни вртења, каде што можете да заборавите дури и за високата позиција на седиштата, зафатено со потрага по совршена линија со kindубезна помош на управувачот со острица и професионална реакција на суспензијата во спортски автомобил. Мод. Латералните вибрации на каросеријата се сведени на апсолутен минимум, а целокупното неутрално однесување добро се усогласува со активното преориентирање на најголемиот дел од вртежниот момент на задната оска.

ЗАКЛУЧОК

Исклучително импресивен модел во однос на динамиката и однесувањето на патот, кој успева да ја дематеријализира тежината од скоро два тона и да внесе месо и крв во прилично апстрактната контракција на SAC (Sports Activity Coupé).

Текст: Мирослав Николов

2020-08-29