Безбедносни ремени за автомобил: заштита докажана со децении
Безбедносни системи,  Уред за возила

Безбедносни ремени за автомобил: заштита докажана со децении

И покрај големата брзина на развој на современите технологии, безбедносните ремени остануваат главно средство за пасивна заштита на возачот и патниците во автомобилот. Со фиксирање на положбата на телото при силни влијанија, овој уред е докажан со децении дека помага да се избегнат сериозни повреди, кои многу често се некомпатибилни со животот. Според статистичките податоци, во 70% од случаите, луѓето успеваат да преживеат во сериозни несреќи благодарение на безбедносните ремени.

Факти од историјата и модерноста

Се верува дека првиот безбедносен појас е измислен и патентиран во 1885 година од Американецот Едвард Клагорн. Првично, уредот се користеше за патници кои патуваа во отворени вагони. Подоцна, кочии, исто така, почнаа да го користат појасот. Сепак, во автомобилската индустрија, појасите започнаа да се појавуваат многу подоцна. На почетокот на дваесеттиот век, тие се обидоа да ги спроведат како дополнителна опција, но идејата никогаш не фати.

За прв пат, Форд започна масовно да ги опремува своите автомобили со безбедносни ремени: во 1948 година, беа инсталирани нови уреди во неколку модели од оваа марка одеднаш.

Во нивната модерна форма, појасите во автомобилите се појавија само во 1959 година, кога шведскиот концерн Волво започна да ги инсталира.

Во современите возила, безбедносните ремени се составен дел. За време на возењето, потребно е да ги прицврстите не само на возачот, туку и на секој од патниците во автомобилот. Ако ова правило е прекршено, возачот ќе биде казнет со 1 рубли (врз основа на клаузулата 000 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација).

Сепак, тоа не е воопшто парични казни, но грижата за нивната сопствена безбедност ги обврзува возачите и патниците да користат пасивна безбедносна направа докажана со години. Во случај на фронтален судир, ремените ја исклучуваат можноста за:

  • поаѓање низ шофершајбната;
  • удирање во волан, табла или предни седишта.

Силните странични влијанија може да предизвикаат превртување на машината. Има случаи кога неврзани луѓе летале низ страничните прозорци, а потоа биле здробени од каросеријата на автомобилот. Ако безбедносните ремени се користат според намената, тогаш оваа ситуација нема да се случи.

Секој необезбеден предмет во одделот за патници претставува опасност од судир за другите патници. Луѓето и домашните миленици не се исклучок.

Уред и принцип на работа

На прв поглед, конструкцијата на безбедносниот ремен може да изгледа крајно едноставна. Како и да е, уредот на модерни ремени вклучува прилично голем список на елементи, вклучително и:

  • лента за затегнување (изработена од високо-цврсти полиестерски влакна кои можат да издржат тешки товари);
  • сврзувачки елементи (најчесто инсталирани на елементи на телото за посигурна фиксација, со исклучок на автомобили со ремени со четири и пет точки што се прицврстени на седиштето);
  • брава на ременот (обезбедува монтажна точка на прицврстување, благодарение на што е можно погодно поставување на ремените);
  • инерцијални макари (одговорни за правилното затегнување на лентата на ременот и неговото намотување при одврзување);
  • ограничувачи (ви овозможуваат непречено да ја зголемите должината на ременот за да ја изгаснете енергијата и да ја зголемите безбедноста во моментот на несреќата);
  • затегнувачи (активирани во моментот на удар, веднаш затегнување на ременот и спречување на забрзување на телото).

Комплетниот список на елементи зависи од механизмот на ременот. Вкупно, постојат три принципи на работа на уредот:

  1. Статички механизам. Овој тип на конструкција е застарен и не се користи кај модерните автомобили. Лентата има одредена должина што можете рачно да ја прилагодите. Поради непочитување на безбедносните стандарди, ремените од овој тип не се во функција.
  2. Динамичен механизам. Таквите ремени можат да се издолжуваат и рамномерно да се развиваат додека човекот се движи. Меѓутоа, при тешко сопирање, се активира држач, поради што ременот цврсто го притиска телото на седиштето во автомобилот, задржувајќи го возачот или патникот во мирување.
  3. Водечки механизам. Најсигурна и модерна опција поврзана со други системи за безбедност на возилото. Доколку специјалните сензори во автомобилот откријат можност за опасна ситуација, електрониката однапред ги стега ремените. Кога опасноста ќе помине, лентата се враќа во својата нормална положба.

Видови модерни појаси

Бидејќи безбедносните ремени започнаа да се воведуваат во автомобилската индустрија, производителите започнаа да нудат различни видови на овие уреди. Како резултат, неколку категории на ремени може да се најдат во современите автомобили:

  1. Ремените со две точки се застарена опција. Ваквите уреди се најчести во патничките автобуси и авиони. Понекогаш се поставуваат ремени со две точки на задните седишта на автомобилите за патникот кој седи на средина.
  2. Ременот со три точки е опција позната на повеќето сопственици на автомобили. Исто така се нарекува дијагонален појас. Се одликува со сигурна фиксација и е универзална (погодна и за предниот и за задниот ред на седишта во кој било автомобил).
  3. Ремените со четири точки не се користат многу. Најчесто тие се користат на спортски автомобили, специјална опрема, а понекогаш и теренски возила. Лентата се прицврстува на седиштето во четири точки, со што лицето не се превртува или не удира силно.
  4. Ремените со пет точки се користат само во скапи суперавтомобили, како и при изградба на потпирачи за деца. Покрај врските за рамото и половината, меѓу нозете на патникот е инсталиран уште еден ремен.

Правила на работа

Користењето на безбедносниот ремен е што е можно поедноставно и поудобно за возачот и патниците. Сепак, дури и овој едноставен уред има свои правила и нијанси на работа.

  1. За да проверите дали безбедносниот ремен е доволно затегнат, лизнете ја раката помеѓу ременот и телото. Ако има опиплива компресија на раката, тоа значи дека е растегната во вистинска мера.
  2. Не извртувајте ја лентата. Во прилог на очигледна непријатност, таквата работа на ременот нема да му обезбеди соодветна напнатост во итен случај.
  3. Ако автомобилот е испратен на поправка по сериозна несреќа, замолете ги специјалистите за услуги да обрнат внимание на безбедносните ремени. Како резултат на силна и остра напнатост, ремените може да ја изгубат својата сила. Можно е тие да бидат заменети, а исто така да се провери веродостојноста на прицврстувањето на сите елементи на уредот.
  4. Замена на безбедносните ремени се препорачува и за време на возење без несреќи во интервали од 5-10 години поради природно абење.

Многу возачи се обидуваат да го олабават ременот за да не го попречува движењето. Сепак, неразумно мала тензија значително го намалува ефектот на сопирање на уредот, како резултат на што неговата ефикасност е значително намалена.

Оваа статистика вели: ако некое лице ја игнорира потребата да користи безбедносен ремен во автомобил, тогаш во случај на несреќа, ризикот од сериозна повреда ќе се зголеми:

  • 2,5 пати - во директен судир;
  • 1,8 пати - со страничен удар;
  • 5 пати - кога автомобилот ќе се преврти.

Патот може да биде целосно непредвидлив, така што во секое време, безбедносните ремени можат да ви го спасат животот.

Додадете коментар