амортизери. Изградба, верификација и цена
Работа на машини

амортизери. Изградба, верификација и цена

амортизери. Изградба, верификација и цена Амортизерот е клучен елемент во дизајнот на суспензијата на речиси секој автомобил. Неговата задача е да ги пригушува вибрациите, да ја стабилизира патеката и да ги држи пружините на место. Благодарение на него тркалото одржува постојан контакт со површината. Па, ајде да провериме како е изграден и што да правиме кога е развиен?

амортизери. Принцип на работа

амортизери. Изградба, верификација и ценаАмортизерот ја дистрибуира тежината на извираната маса на тркалата на нашето возило преку соодветно удирање и придушување. Амортизерите и пружините го извиваат телото на автомобилот во сите услови за да се постигне најдобро држење на површината додека се одржува удобноста при возењето. За да го решат овој проблем, инженерите пред многу години развија два вида амортизери: меки и тврди (спортски).

Меки, тие пренесуваат помали вибрации од неоткачените маси на маси со откачени маси и обезбедуваат подобра удобност при возењето, што, за жал, се претвора во полошо управување со автомобилот при свиоци. Затоа, за да се подобри тракцијата на тркалата кај некои автомобили, како што се спортските, се користат крути амортизери кои гарантираат помало навалување на телото, но, за жал, со намалено амортизирање на нерамнините.

амортизери. Амортизер за масло

Ова е првиот тип на елемент што се опишува, т.е. еден вид цилиндар цврсто наполнет со хидраулично масло. Внатре е поставен клип, кој го дели просторот на две посебни комори и вентили, благодарение на што маслото може да тече меѓу нив и тие ја одредуваат брзината на клипот. Правилно избраниот вентил осигурува дека силата на амортизација се разликува во компресија и затегнување. Несомнената предност на маслените амортизери е нивната релативно лесна регенерација и меките перформанси. Недостатоците вклучуваат голема маса и прилично бавна реакција при возење низ нерамнини.

амортизери. Амортизер на нафта-гас

Неговата структура наликува на амортизер на масло, но содржи гас, поточно азот и хидраулично масло. Во оваа конфигурација, маслото се компресира само кога телото е значително навалено. Кога ги совладуваме нерамнините, работи само гасот, што обезбедува подобра влечна сила. Амортизерот за масло/гас е полесен и нуди можност за прогресивно дејство. За жал, неговата регенерација е невозможна. Покрај тоа, таков амортизер е склон на оштетување, а уште полошо, новиот дел не е евтин. 

амортизери. Знаци на абење и проверка

Амортизерите имаат тежок живот на нашите патишта. Најчестите знаци на абење на гумите се зголемено тркалање на каросеријата, карактеристичното „нуркање“ на автомобилот при сопирање, истекување на хидраулично масло, нерамномерно абење на гумите и прекумерна трансмисија на вибрации, тропање или чкрипење при возење на нерамни површини.

Најдобро е да ја започнете проверката со проверка на истекување на амортизерот или корозија на клипот. Ако видите масло, ова е знак дека може да се посомневате во оштетување. Сепак, најдобро е да контактирате со работилница или дијагностичка станица, каде специјалист ќе го одреди степенот на абење и евентуално ќе го квалификува делот за замена. Проверката на ефективноста на амортизерите може да се изврши на специјална машина, која, за жал, понекогаш дава неточни резултати. По влегувањето во станицата, тркалата се прават да вибрираат, по што следи мерење. Резултатот се добива процентуално, поточно тоа е силата на адхезија со подлогата што се движи. Процентите нема целосно да ја одредат ефективноста на амортизерот, бидејќи резултатот зависи од многу компоненти, како што е оптоварувањето на возилото или распределбата на масата.

Во овој случај, многу зависи од степенот на абење на другите елементи на суспензијата, т.е. пружини или метално-гумени елементи, висина и притисок на профилот на гумата. Премногу нискиот притисок во гумите ќе ги зголеми перформансите, додека гумите кои се превисоки ќе ги намалат перформансите. Така, ефективниот амортизер може да достигне 40% како и 70%. Како висока ефикасност беше земена вредност од повеќе од 60%. Накратко, дијагностичката станица ја проверува не толку ефикасноста на амортизерите колку разликата помеѓу тркалата на дадената оска.  

Животниот век на амортизерите за нафта и гас-масло се проценува на километража од 60-100 илјади километри. км. Сепак, вистината е дека издржливоста зависи од тоа како се користи возилото, квалитетот на патот и стилот на возење на возачот.

амортизери. Системи за помош на возачот

Вреди да се знае дека амортизерите исто така имаат големо влијание врз правилното функционирање на електронските системи за помош при возење, како што се ABS или ESP.

Видете исто така: Какви возила може да се возат со возачка дозвола Б категорија?

Кога амортизерот е оштетен и тркалото не се крева правилно од патот, тоа може да предизвика погрешни влезни сигнали до контролорот. Што во итен случај ќе доведе до зголемување на растојанието за сопирање и неуспех да се добие соодветна помош во случај на лизгање.

амортизери. Размена

амортизери. Изградба, верификација и ценаПрвото и во исто време многу важно правило е да се заменат амортизерите во парови (во дадена оска), што значи дека ако, на пример, предниот лев амортизер е оштетен, мора да се замени и десниот. Ова се должи на спецификите на нивното функционирање. Новиот елемент има различни перформанси од стариот дел, што резултира со различно возење и одговор на нерамнините. Вреди да се изберат целосно нови амортизери. Инсталирањето на искористените компоненти е поврзано со значителен ризик, бидејќи системот за суспензија и сопирање се компоненти од кои директно зависи безбедноста во сообраќајот. Дополнително, се препорачува замена на сите видови перници, лежишта и навлаки заедно со амортизери. Пред да купите, треба да ги прочитате мислењата на корисниците и работилниците за избраниот дел. Најевтините замени, кои многу често имаат многу пократок животен век, треба да се избегнуваат.

амортизери. Трошоци

Приближната цена за замена на два предни амортизери (во популарен автомобил) е околу 200 PLN, а задните амортизери - од 100 до 200 PLN. Подолу се дадени примери за цени за комплет амортизери на предната оска.

  • Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: 320 PLN
  • Audi A4 B7 1.8T: 440 PLN
  • Opel Astra G Estate 1.6: PLN 320
  • Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: PLN 430
  • BMW 3 (e46) 320i: 490 PLN
  • Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420

амортизери. Резиме

Амортизерот е елемент подложен на природно абење и кинење. Од тоа директно зависи удобноста и безбедноста на патувањето, а тоа не треба да се заборави. Првите знаци на неговиот развој не треба да се игнорираат, бидејќи последиците од занемарувањето можат да бидат жалосни. Нема недостаток на резервни делови, вреди да се избере докажан производ, иако малку поскап.

Погледнете и: Вака изгледа шестата генерација на Opel Corsa.

Додадете коментар