Тест возење Alpina D5: Miracle Diesel
Тест возење

Тест возење Alpina D5: Miracle Diesel

Тест возење Alpina D5: Miracle Diesel

Благодарение на префинетите манири, аристократскиот дух, ниската потрошувачка на гориво и импресивната динамика, Alpina D5 не е само врска помеѓу M550d и 535d. Манекенките Buchloe живеат свој уникатен живот.

Ниту една статија за Алпина не започнува без неколку зборови за самата компанија – уникатна како нејзиниот основач Буркард Бовенсипен. Дури и денес, зад добро познатото име се крие единствена желба да се создадат совршени производи, а сега дизајнерите треба да се соочат со нови инженерски предизвици - зголемената моќност мора да се комбинира со усогласеност со толку строги еколошки барања што автомобилите брендирани BMW Alpina можат лесно да се продаваат насекаде. во светот. Затоа, овде нема да се вклопат конвенционалните штандови - во новите хали на компанијата ќе ги најдете најсовремените капацитети за тестирање и тестирање и лаборатории кои ќе обезбедат ослободување на најчистите гасови од издувните цевки. Клучниот збор е хомологација - како што споменавме, без разлика дали се работи за Јапонија или САД, Алпина не би требало да има проблем да ги регистрира своите автомобили.

Помина времето кога искусни возачи виртуозно ги мелеа главите на моторот за да ја зголемат компресијата или да ги репрофилираат камерите на коленестото вратило. Денешните турбо мотори овозможуваат многу полесни софтверски интервенции кои ја менуваат целата стратегија за контрола на моторот. Сепак, според Андреас Бовенсипен, желбите на купувачите на луксузна опрема се далеку од ограничени на такви промени - исклучителна слика е многу повеќе, а Бовенсипен научил да им ја дава на луѓето кои сакаат нешто поразлично од нивното БМВ.

Извршниот директор на компанијата нè води низ неговата визба - всушност винарска визба за дегустација - каде што, со индиректно осветлување, температура од осум и пол степени и прскана фонтана, можете да видите ситно распоредени и обложени шишиња со врвен квалитет на вино. .

Уникатен стил

Сепак, не сме тука за вино, туку за да ја откриеме автомобилската манифестација на чувството на задоволство што допира до коскената срцевина и се нарекува Alpina D5. Ни повеќе, ни помалку од 350 КС а моќните 700 Nm се фигури на благороден шестцилиндричен дизел мотор со два турбополначи.

За 70 евра, Alpina може да ве снабди со силна верзија на BMW 950d со додадени 535 КС, 37 Nm и, секако, таа суптилна аристократија која на креациите на брендот им дава индивидуален карактер и уникатен стил. Последново може да се постигне без присуство на тенки златни ленти од страната на автомобилот, за да може да се избришат од предлогот. Многу поважни се 70-инчните тркала со повеќе краци со вентил скриен во каросеријата, кожен тапацир со метални амблеми Alpina, преден спојлер и заден дифузер. Компанијата прави дури и претходно незамисливи компромиси во име на практичноста - дифузорот може да се испушти ако автомобилот се нарача со шипка за влечење. Друго прашање е кој караван треба да го нарача сопственикот на Алпина Д20.

Сепак, некои работи никако не можат да се исклучат, бидејќи тие се дел од идентитетот на Alpina, како што се металната плоча со серискиот број на автомобилот, препознатливите сини контроли и посебните украсни елементи. Што заборавивме? Се разбира, воланот е тапациран со груба двобојна кожа од Лавалин и фини шевови.

Технологијата е на прво место

Покрај прецизноста на дизајнерските решенија, технократот може веднаш да открие и модифицирана суспензија со адаптивни амортизери со модифицирани карактеристики, пружини скратени за шест милиметри, како и зголемен вертикален агол на предните тркала поради различни видови гуми - во овој случај, два пара Michelin Super Sport 255 mm пред 285 mm позади. Како дополнителна опрема, можете да нарачате диференцијал со самозаклучување кој ви овозможува поефикасно да ја користите моќноста на трилитарски дизел мотор, бидејќи вториот не лебди, катапултирајќи куп од 1,9 тони до 100 km/h за 5,2 секунди. и до 160 km/h за 12,4 секунди.

Уште поимпресивен е начинот на кој моќниот мотор го забрзува автомобилот - без разлика на вртежите во минута, двата турбополначи се секогаш подготвени да внесат воздух и да го испратат длабоко во цилиндрите, создавајќи остар потисок. Почнувајќи од 1000 вртежи во минута и погоре, вртежите брзо се зголемуваат и продолжуваат до границата од 5000, придружени со пристоен спортски звук. Ова не е случајно - значителен дел од системот за издувни гасови е позајмен директно од бензинот Б5, што нè враќа на системите за размена на гасови.

Дизајнерите на D5 пристапија доста интелигентно на прашањето за зголемување на моќноста на автомобилот - наместо да користат скапо решение со поголеми турбополначи, тие бараа начин да го зголемат притисокот на сегашните каскадни единици и значително да го зголемат капацитетот на воздушното ладење. систем. . За да го направат ова, тие поставија голем разменувач на топлина под хаубата и два ладилници за вода пред предните браници, додека ги реархитектираа доводните колектори. Издувните цевки се направени од материјал отпорен на високо термичко оптоварување кој делува како почетен тампон за покачената температура на издувните гасови пред тие да влезат во споменатиот издувен систем на бензин. Поради оваа причина, не е изненадувачки што опсегот на генерираниот звук флуктуира некаде помеѓу спектарот на бензин и дизел, без целосно да се игнорира неговиот вистински принцип на работа.

Подеднакво погодно

Совршено прилагодениот осумстепен автоматски менувач на ZF сепак ја извршува работата добро, а по желба, возачот може рачно да се префрли и со рачки на воланот специјално дизајниран за моделите на Alpina. Во реалниот живот, можете безбедно да се држите до вртежите под 2000 и целосно да уживате во удобноста на моќноста на овој мотор. Задржан е дури и режимот Eco Pro, што му помага на возачот да вози поекономично, дури и информирајќи го дали ја надминува брзината од 130 км на час.

Всушност, вистинската технократска убавина на овој автомобил лежи во голема мера во неговата способност да направи голема разлика помеѓу неверојатните перформанси од една страна и удобноста и ниската потрошувачка на гориво од друга страна. Режимот Comfort+ е исклучително пријатно решение за секојдневна употреба, бидејќи го задржува речиси целиот динамички опсег на D5, додека во многу поголема мера ги филтрира нерамнините на патот. На спротивниот крај од спектарот се режимите Sport и Sport+, кои ги затегнуваат поставките на автомобилот и, благодарение на совршениот баланс на тежината, обезбедуваат нови можности за тестирање на сетилата. Во овој случај, електрониката интервенира многу подоцна, оставајќи го почетокот на сервисот на задникот надвор од контрола. Се разбира, без непотребна сериозност - доколку е потребно, електрониката целосно ги користи можностите на безбедносните системи.

текст: Jорн Томас

Евалуација

Алпина Д5

Алпина Д5 се напојува со одличен дизел мотор од секој поглед. Моќен, удобен и економичен, овој автомобил го развива талентот на 535d и создава чувство за вистинска уникатност.

технички детали

Алпина Д5
Волумен на работа-
Моќ350 к.с. на 4000 вртежи во минута
Максимум

вртежен момент

-
Забрзување

0-100 km/h

5,2 s
Растојанија на сопирање

со брзина од 100 км / ч

35 m
Максимална брзина275 км / ч
Просечна потрошувачка

гориво во тестот

10,3 l
Основна цена70 евра

Додадете коментар